Nízká voda v Aken: Operace přístavu stojí stále - důsledky pro region!

Nízká voda v Aken: Operace přístavu stojí stále - důsledky pro region!

Aken, Deutschland - Nízká hladina vody ELBE v současné době způsobuje v přístavu Aken v okrese Anhalt-Bitterfeld značné potíže. The port has been affected by a standstill for six weeks because the water levels no longer guarantee the necessary depth for heavy freight ships. According to Inland navigation online cannot be put on or off, and the first customers have already canceled orders. Hladina vody je v současné době 55 cm, přičemž v červenci byl měřen nový rekord nízké vody 45 cm, což také situaci zpřísňuje.

The recent rain showers last weekend caused a little relief, but the level continues to be around half a meter less than the required depth of 110 cm for small load ships, which means that the last inland ship left the port on June 25th. Ředitel Hafen Peter Ziegler hlásí, že náklady na dopravu se nyní zvýšily dvakrát až třikrát. Těžké zboží, které je naléhavě potřebné, musí být nyní přepravováno ulicí do kanálu Mittelland.

Ekonomické účinky

Účinky nízké vody jsou patrné nejen pro samotný port. Přístav Aken zaměstnává celkem deset lidí, zatímco dalších 80 pracovních míst nepřímo závisí na jeho provozu. Místní ekonomika čelí hlavním výzvám. According to Deutschlandfunk has lost inland navigation in Germany to market share over the past 20 years, from 13% to 8%. Důvody jsou pomalé lodě, menší flexibilita a zvyšování poptávky po rychlých dodávkách.

Potřeba poskytnout další investice do infrastruktury je také obzvláště alarmující. Despite previous investments of 430 million euros between 2013 and 2022, the renovation of the port did not bring any sustainable improvement for shipping. The Saxon state chairman of the federal government, Felix Ekardt, described the situation as critical and pointed out that the Elbe is no longer sustainable as a waterway. To je zvláště posíleno globálním oteplováním a souvisejícími častými nízkými dobami vody.

ochrana přírody a budoucí perspektivy

Různé zájmy však musí být zváženy. While conservationists request preservation of the Elbe as a natural river and criticize the planned expansion, the federal government also plans a further expansion to guarantee a depth of the fairway of 1.40 m on at least 345 days a year. The Federal Environment Agency emphasizes that ship transports are more climate-friendly than truck transportation, which also heats up the discussion about maintaining the Elbe as an important waterway.

V tomto napjatém místě je nutné najít řešení než kdy jindy. Přepravní společnosti se musí naučit přizpůsobit se novým okolnostem a stále více přesouvat své přepravy na kanalizační připojení. Federální vláda v současné době pracuje na dohodě s Českou republikou o zajištění ELBE jako mezinárodní vodní cesty.