Madal vesi akenis: sadamaoperatsioon on endiselt - tagajärjed piirkonnale!
Madal vesi akenis: sadamaoperatsioon on endiselt - tagajärjed piirkonnale!
Aken, Deutschland - Elbe madal veetase põhjustab praegu Anhalt-Bitterfeldi rajoonis Akeni sadamas märkimisväärseid raskusi. Sadamat on kuue nädala jooksul seisnud, kuna veetase ei taga enam raskete kaubalaevade vajalikku sügavust. Vastavalt sisemine navigeerimine veebis ei saa või esimesed kliendid, kes on, ja esimesed kliendid. Veetase on praegu 55 cm, kusjuures juulis mõõdeti uus madal veerekord 45 cm, mis karmistab ka olukorda.
Möödunud nädalavahetusel hiljutised vihmasajud tekitasid väikese kergenduse, kuid tase on endiselt umbes pool meetrit väiksem kui väikeste koormuslaevade jaoks vajalik 110 cm sügavus, mis tähendab, et viimane sisemine laev lahkus sadamast 25. juunil. Hafeni direktor Peter Ziegler teatab, et transpordikulud on nüüd tõusnud kaks korda kolm korda. Kiiresti vajalikud rasked kaubad tuleb nüüd tänava kaudu Mittellandi kanalisse veeta.
majanduslikud mõjud
Madala vee mõju pole mitte ainult sadama enda jaoks märgatav. Akeni sadamas töötab kokku kümme inimest, samas kui veel 80 töökohta sõltub kaudselt selle toimimisest. Kohalik majandus seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Vastavalt on 20-aastaseks saadud 8% -ni kaotanud 8%. Selle põhjused on aeglased laevad, vähem paindlikkus ja kasvav nõudlus kiirete tarnete järele.
Eriti murettekitavad on ka vajadus lisada infrastruktuuri. Hoolimata varasematest investeeringutest, milleks oli 430 miljonit eurot aastatel 2013–2022, ei toonud sadama renoveerimine saatmiseks jätkusuutlikku paranemist. Föderaalvalitsuse Saksi osariigi esimees Felix Ekardt kirjeldas olukorda kriitilisena ja tõi välja, et Elbe pole enam veeteena jätkusuutlik. Seda tugevdab eriti globaalne soojenemine ja sellega seotud sagedased madala veeperioodid.
looduskaitse ja tulevikuperspektiivid
Erinevaid huve tuleb siiski kaaluda. Kuigi looduskaitsjad taotlevad Elbe säilitamist loomuliku jõena ja kritiseerivad kavandatud laienemist, plaanib föderaalvalitsus ka edasist laienemist, et tagada faarvaatri sügavus 1,40 m, vähemalt 345 päeva aastas. Föderaalne keskkonnaagentuur rõhutab, et laeva transport on kliimasõbralikumad kui veoautode transport, mis soojendab ka arutelu ELBE kui olulise veetee hoidmise üle.
Selles pingelises kohas on vaja leida lahendusi kui kunagi varem. Laevafirmad peavad õppima uute asjaoludega kohanema ja nende transpordi üle viima kanalisatsiooniühendustele. Föderaalvalitsus töötab praegu Tšehhi Vabariigiga kokkuleppe kallal, et kindlustada ELBE rahvusvahelise veeteena.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Aken, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)