Nízka voda v Aken: Operácia prístavu stojí stále - dôsledky pre región!

Nízka voda v Aken: Operácia prístavu stojí stále - dôsledky pre región!

Aken, Deutschland - Nízka hladina vody v Labe v súčasnosti spôsobuje značné ťažkosti v prístave Aken v okrese Anhalt-Bitterfeld. Prístav bol zastavený šiestimi týždňami, pretože hladiny vody už nezaručujú potrebnú hĺbku pre ťažké nákladné lode. Podľa vo vnútrozemskej navigácii online nemožno vložiť alebo vypnúť, a prvých zákazníkov už má zrušené verzie. Hladina vody je v súčasnosti 55 cm, pričom v júli sa meral nový rekord s nízkym obsahom vody vo výške 45 cm, čo tiež sprísňuje situáciu.

Nedávne dažďové sprchy minulý víkend spôsobili trochu úľavy, ale úroveň je naďalej o pol metrov nižšia ako požadovaná hĺbka 110 cm pre malé nákladné lode, čo znamená, že posledná vnútrozemská loď opustila prístav 25. júna. Riaditeľ Hafen Peter Ziegler uvádza, že náklady na dopravu sa teraz dvakrát na trikrát zvýšili. Ťažký tovar, ktorý je naliehavo potrebný, sa teraz musí prepravovať cez ulicu na kanál Mittelland.

Ekonomické účinky

Účinky nízkej vody nie sú viditeľné iba pre samotný prístav. Prístav Aken zamestnáva celkom desať ľudí, zatiaľ čo ďalších 80 pracovných miest nepriamo závisí od jeho činnosti. Miestne hospodárstvo čelí veľkým výzvam. Podľa deutschlandfunk stratil navigáciu v oblasti gerínie v trhu s tromi tromi tromi rokmi, od 8%. Dôvodom sú pomalé lode, menšia flexibilita a zvyšujúci sa dopyt po rýchlych dodávkach.

Potreba poskytnúť ďalšie investície do infraštruktúry je tiež obzvlášť alarmujúca. Napriek predchádzajúcim investíciám vo výške 430 miliónov EUR v rokoch 2013 až 2022, renovácia prístavu nepriniesla žiadne udržateľné zlepšenie prepravy. Saský štátny predseda federálnej vlády Felix Ekardt označil situáciu za kritickú a poukázal na to, že Labe už nie je udržateľná ako vodná cesta. Toto je obzvlášť posilnené globálnym otepľovaním a súvisiacimi častými obdobiami s nízkym vodou.

ochrana prírody a budúce perspektívy

Rôzne záujmy sa však musia zvážiť. Zatiaľ čo ochrana prírody požadujú zachovanie Labe ako prírodnej rieky a kritizovať plánovanú expanziu, federálna vláda tiež plánuje ďalšie rozšírenie s cieľom zaručiť hĺbku plavebnej dráhy 1,40 m najmenej 345 dní v roku. Federálna agentúra pre životné prostredie zdôrazňuje, že prepravu lodí sú viac vhodnejšie ako prepravu nákladných vozidiel, čo tiež zahrieva diskusiu o udržiavaní Labe ako dôležitej vodnej cesty.

V tomto napätom mieste je potrebné nájsť riešenia ako kedykoľvek predtým. Spravodlivé spoločnosti sa musia naučiť prispôsobiť sa novým okolnostiam a čoraz častejšie presúvajú svoje prepravy do kanalizačných pripojení. Federálna vláda v súčasnosti pracuje na dohode s Českou republikou na zabezpečení Labe ako medzinárodnej vodnej cesty.