Nizka voda v Akenu: delovanje pristanišča stoji mirno - posledice za regijo!

Nizka voda v Akenu: delovanje pristanišča stoji mirno - posledice za regijo!

Aken, Deutschland - Nizka raven vode ELBE trenutno povzroča velike težave v pristanišču Aken v okrožju Anhalt-Bitterfeld. Na pristanišče še šest tednov vpliva na mirovanje, ker vodostaj ne zagotavlja več globine za težke tovorne ladje. Po notranje navigacije na spletu in ne morejo biti in ne morejo biti in od kupcev. Nivo vode je trenutno 55 cm, pri čemer je bil julija izmerjen nov nizki rekord vode 45 cm, kar tudi zaostri situacijo.

Nedavni dežni tuši so prejšnji konec tedna povzročili malo olajšanja, vendar je raven še naprej približno pol metra manjša od potrebne globine 110 cm za majhne tovorne ladje, kar pomeni, da je zadnja celinska ladja zapustila pristanišče 25. junija. Direktor Hafen Peter Ziegler poroča, da so se prevozni stroški zdaj dvakrat dvignili. Težko blago, ki je nujno potrebno, je treba zdaj prevažati po ulici do kanala Mittelland.

ekonomski učinki

Učinki nizke vode niso opazni le za samo pristanišče. Pristanišče Aken zaposluje skupno deset ljudi, medtem ko je še 80 delovnih mest posredno odvisno od njegovega delovanja. Lokalno gospodarstvo se sooča z velikimi izzivi. Po Deutschlandfunk je izgubil v nemško navigacijo v nemško navigacijo. Razlogi za to so počasne ladje, manj prilagodljivosti in vse večje povpraševanje po hitri dobavi.

Potreba po dajanju dodatnih naložb v infrastrukturo je še posebej zaskrbljujoča. Kljub predhodnim naložbam v višini 430 milijonov evrov med letoma 2013 in 2022, prenova pristanišča ni prinesla trajnostnega izboljšanja za pošiljanje. Predsednik zvezne vlade Saxon State Felix Ekardt je stanje označil za kritično in poudaril, da Elbe ni več trajnostna kot vodna pot. To je še posebej okrepljeno z globalnim segrevanjem in s tem povezano pogosta nizka vodna obdobja.

Ohranjanje narave in prihodnje perspektive

Vendar je treba različne interese tehtati. Medtem ko konservatorji zahtevajo ohranitev Elbe kot naravno reko in kritizirajo načrtovano širitev, zvezna vlada načrtuje tudi nadaljnjo širitev, da bi zagotovila globino plovbe v višini 1,40 m vsaj 345 dni na leto. Zvezna agencija za okolje poudarja, da so ladijski prevozi bolj prijazni podnebjem kot prevoz tovornjakov, kar tudi segreva razpravo o ohranjanju Elbe kot pomembne vodne poti.

Na tej napeti lokaciji je bolj potrebno najti rešitve kot kdaj koli prej. Podjetja za pošiljanje se morajo naučiti prilagajati novim okoliščinam in vse pogosteje preusmeriti prevoze na kanalizacijske povezave. Zvezna vlada trenutno dela na sporazumu s Češko, da bi Elbe zagotovila kot mednarodno vodno pot.