Låg vatten i Aken: Portoperationen står still - konsekvenser för regionen!

Låg vatten i Aken: Portoperationen står still - konsekvenser för regionen!

Aken, Deutschland - Elbe med låg vattennivå orsakar för närvarande betydande svårigheter i hamnen i Aken i Anhalt-Bitterfeld-distriktet. Hamnen har påverkats av stillastående i sex veckor eftersom vattennivån inte längre garanterar det nödvändiga djupet för tunga fraktfartyg. Enligt inland navigation online kan inte läggas på eller av, och de första kunderna har redan avbrutit order. Vattennivån är för närvarande 55 cm, varigenom en ny låg vattenrekord på 45 cm mättes i juli, vilket också skärper situationen.

De senaste regnbygerna förra helgen orsakade lite lättnad, men nivån fortsätter att vara ungefär en halv meter mindre än det nödvändiga djupet på 110 cm för små belastningsfartyg, vilket innebär att det sista inre fartyget lämnade hamnen den 25 juni. Hafen -direktören Peter Ziegler rapporterar att transportkostnaderna nu har stigit två gånger till tre gånger. Tunga varor som brådskande behövs måste nu transporteras via gatan till Mittelland -kanalen.

Ekonomiska effekter

Effekterna av det låga vattnet märks inte bara för själva hamnen. Hamnen i Aken sysselsätter totalt tio personer, medan ytterligare 80 jobb indirekt beror på dess drift. Den lokala ekonomin står inför stora utmaningar. Enligt deutschlandfunk har förlorat inland navigation i Germany till marknadsandel över 20 år, från 13% till 8%. Skälen till detta är långsamma fartyg, mindre flexibilitet och ökande efterfrågan på snabba leveranser.

Behovet av att sätta ytterligare investeringar i infrastrukturen är också särskilt oroande. Trots tidigare investeringar på 430 miljoner euro mellan 2013 och 2022 gav renoveringen av hamnen ingen hållbar förbättring för frakt. Den saxiska statens ordförande för den federala regeringen, Felix Ekardt, beskrev situationen som kritisk och påpekade att Elbe inte längre är hållbar som en vattenväg. Detta förstärks särskilt av den globala uppvärmningen och tillhörande ofta låga vattenperioder.

Naturbevarande och framtida perspektiv

De olika intressena måste dock vägas. Medan naturvårdare begär bevarande av Elbe som en naturlig flod och kritiserar den planerade utvidgningen, planerar den federala regeringen också en ytterligare utvidgning för att garantera ett djup i farleden på 1,40 m på minst 345 dagar om året. Den federala miljöbyrån betonar att fartygstransporter är mer klimatvänliga än lastbilstransport, vilket också värmer upp diskussionen om att upprätthålla Elbe som en viktig vattenväg.

På denna spända plats är det mer nödvändigt att hitta lösningar än någonsin. Ledare måste lära sig att anpassa sig till de nya omständigheterna och alltmer flytta sina transporter till avloppsanslutningar. Den federala regeringen arbetar för närvarande med ett avtal med Tjeckien för att säkra Elbe som en internationell vattenväg.