Vaccinazione dei pendolari: i tagli alla S-Bahn da dicembre 2025 mettono a rischio la mobilità!

Vaccinazione dei pendolari: i tagli alla S-Bahn da dicembre 2025 mettono a rischio la mobilità!

Da dicembre 2025 i pendolari della Sassonia-Anhalt dovranno affrontare grandi cambiamenti nella rete delle S-Bahn. Gli adeguamenti necessari sono una reazione all’aumento dei costi e alla mancanza di fondi nel trasporto locale. Soprattutto i pendolari del sud della Sassonia-Anhalt devono essere preparati a notevoli restrizioni La voce della gente riportato.

Le linee più colpite riguardano l'area intorno a Halle, Bitterfeld e l'aeroporto di Lipsia/Halle. Il collegamento Halle – Lipsia rimarrà in vigore, ma non tutte le linee e i viaggi verranno proseguiti. Da dicembre la S2 circolerà solo da Bitterfeld via Delitzsch e la Fiera di Lipsia fino a Lipsia-Connewitz. Per i pendolari da Bitterfeld ciò significa tempi di trasferimento più lunghi. A Borna anche il servizio serale da 30 minuti sarà ridotto a un servizio orario.

Tempi e orari modificati

La S3 rimarrà intatta, ma verrà prolungata fino a Geithain, il che comporterà una modifica dei tempi di viaggio per i passeggeri da Halle. Il collegamento Halle-Lipsia/Halle Aeroporto resta con le linee S5 e S5X, ma anche qui potrebbero esserci delle modifiche agli orari di partenza. I nuovi orari hanno già suscitato proteste a Markkleeberg, Borna e nella zona sud di Lipsia. È stata lanciata una petizione dal titolo “Nessun taglio netto nella rete della S-Bahn a Markkleeberg e Borna” che ha già raccolto migliaia di firme.

Secondo i critici l'accessibilità di fermate importanti come Markkleeberg, Großstädteln e Gaschwitz non è sufficientemente garantita. In futuro a Markkleeberg si fermerà solo una linea della S-Bahn, mentre prima ce n'erano tre.

Cause e soluzioni

Le riduzioni non sono isolate ma riflettono un problema nazionale. In diversi Länder federali, tra cui la Bassa Sassonia e la Renania Settentrionale-Vestfalia, si stanno esaminando anche tagli ai trasporti pubblici locali a causa di difficoltà finanziarie. Nello Schleswig-Holstein, tra l'altro, non sono più disponibili treni amplificatori e collegamenti nelle ore non di punta. Il ministro dei trasporti statale Claus Ruhe Madsen ha affermato che, sebbene queste cancellazioni siano state dolorose, hanno interessato solo una piccola percentuale di tutti i collegamenti Giornale della Germania meridionale riportato.

L'aumento dei costi, soprattutto del personale e dei materiali, ha ulteriormente aggravato la situazione. Dal 2014 ad oggi il costo per treno-chilometro è aumentato di oltre il 250%, mentre i ricavi derivanti dalla vendita dei biglietti sono diminuiti drasticamente, soprattutto dopo l’introduzione del Deutschland Ticket. Ciò significa che più di 6.300 passeggeri a Markkleeberg saranno interessati dai nuovi orari. I promotori della petizione chiedono l'annullamento dei tagli previsti e un adeguamento dei tempi nella zona sud di Lipsia.

L’entrata in servizio dei moderni veicoli Siemens Mireo è prevista per dicembre 2026 e per questa data è prevista anche la piena implementazione della nuova rete MDSB2025plus. A lungo termine, a seconda delle condizioni finanziarie, potrebbe verificarsi un ampliamento dell'offerta. Tuttavia, queste incertezze non rendono il futuro del trasporto pubblico meno precario.