Nehoda sanitky u Barnebergu: Čtyři zranění a totální ztráta!

Nehoda sanitky u Barnebergu: Čtyři zranění a totální ztráta!

Ve čtvrti Börde, konkrétně na B245 u Barnebergu, došlo 6. září 2025 k tragické nehodě, při které došlo ke srážce sanitky. Vůz jel s blikajícími světly a sirénou, když řidič auta ignoroval přednost v jízdě a při odbočování na hlavní silnici vyjel ze silnice. Následkem tohoto střetu se sanitka otočila, převrátila se na bok a vjela do protijedoucího jízdního pruhu, kde se střetla s dalším vozem Mazda. Při této události utrpěly zranění celkem čtyři osoby: tři cestující v sanitce včetně pacienta a dvou záchranářů a řidič VW.

Zranění byli okamžitě převezeni do nemocnice. Policie hlásí, že všechna tři vozidla jsou těžce poškozená a hovoří dokonce o totální ekonomické ztrátě. Celková škoda se odhaduje na 230 000 eur. Mezi Barnebergem a Hamerslebenem musela být kvůli záchranným pracím na několik hodin uzavřena B245.

Vážné nehody sanitek

Naštěstí jsou nehody sanitky, jako je tato, vzácné. Podle zprávy od Čas V Německu ročně zemře při srážce se sanitkou v průměru jeden člověk. V průzkumu v Hesensku byly záchranné služby optimistické: poptávka po operacích se zvyšovala, zatímco vážné nehody s vozidly záchranné služby byly vzácné. Například v Hesensku měl německý Červený kříž v roce 2022 přes 637 000 operací, z nichž 55–70 % bylo provedeno na zvláštní signály.

Výzvy pro řidiče jsou však obrovské. Ke zvýšení rizika přispívá hustý provoz, špatně zaparkovaná vozidla a rozptýlení účastníci silničního provozu. Německý Červený kříž proto investuje do zlepšení viditelnosti zásahových vozidel a pravidelně školí řidiče v školení bezpečnosti jízdy, aby je co nejlépe připravil na speciální požadavky provozu.

Aktuální vývoj v záchranných službách

Zajímavé je, že statistiky četnosti nehod sanitek nejsou komplexně evidovány. Reportáž z SKVerlag ukazuje, že v letech 2020 a 2021 bylo v Německu registrováno celkem 13,12 milionu operací veřejné pohotovostní služby. Přestože byl zdokumentován nárůst nasazení, počty nasazení byly hlášeny pacifisticky: pouze 1,8 % pohotovostních nasazení souviselo s dopravními nehodami.

Jedná se o historické minimum a ve srovnání s předchozími průzkumy vykazuje pokles. Nejčastějším důvodem nasazení byly „jiné mimořádné události“, následované vnitřními mimořádnými událostmi a náhodnými zraněními. Pomocí školení a technických vylepšení se záchranné složky snaží dále zvyšovat bezpečnost svého provozu a zajistit tak bezproblémový provoz na komunikacích.