Kiirabiõnnetus Barnebergi lähedal: neli vigastada ja täielik kaotus!

Kiirabiõnnetus Barnebergi lähedal: neli vigastada ja täielik kaotus!

Börde linnaosas, täpsemalt maanteel B245 Barnebergi lähedal, juhtus 6. septembril 2025 traagiline õnnetus, mille käigus sattus kokkupõrge kiirabiautoga. Auto sõitis vilkurite ja sireeniga, kui autojuht eiras eesõigust ja lahkus peateele pöörates teelt. Selle kokkupõrke tagajärjel kiirabiauto paiskus, kaldus külili ja suundus vastassuunavööndisse, kus põrkas kokku teise sõiduauto Mazdaga. Juhtumis sai vigastada kokku neli inimest: kolm kiirabiautos viibijat, sealhulgas patsient ja kaks parameedikut, ning VW juht.

Vigastatud viidi kohe haiglasse. Politsei teatab, et kõik kolm sõidukit on tugevalt kannatada saanud ja kõnelevad isegi totaalsest majanduslikust kahjust. Kahju kogusummaks hinnatakse ligikaudu 230 000 eurot. B245 tuli päästetööde tõttu mitmeks tunniks sulgeda Barnebergi ja Hamerslebeni vahel.

Tõsised õnnetused kiirabiautodega

Õnneks juhtub selliseid õnnetusi kiirabiautodega harva. Vastavalt aruandele Aeg Saksamaal hukkub kiirabiautoga kokkupõrkes aastas keskmiselt üks inimene. Hessenis tehtud küsitluses olid päästeteenistused optimistlikud: nõudlus operatsioonide järele kasvas, samas kui alarmsõidukitega juhtunud tõsiseid õnnetusi juhtus harva. Näiteks Hessenis oli Saksa Punasel Ristil 2022. aastal üle 637 000 operatsiooni, millest 55–70% viidi läbi erisignaalide all.

Siiski on sõidukijuhtide väljakutsed tohutud. Tihe liiklus, halvasti pargitud sõidukid ja hajameelsed liiklejad aitavad riski suurendada. Seetõttu investeerib Saksa Punane Rist operatiivsõidukite nähtavuse parandamisse ja koolitab juhte regulaarselt sõiduohutuskoolitusel, et valmistada neid kõige paremini ette operatsioonide erinõueteks.

Hädaabiteenuste praegused arengud

Huvitaval kombel pole kiirabiõnnetuste sageduse statistikat igakülgselt fikseeritud. Aruanne alates SKVerlag näitab, et aastatel 2020 ja 2021 registreeriti Saksamaal kokku 13,12 miljonit avaliku hädaabiteenistuse operatsiooni. Kuigi dokumenteeriti kasutuselevõttu suurenemist, on kasutuselevõtu numbrid raporteeritud pacifistlikult: vaid 1,8% hädaabiteenistustest olid seotud liiklusõnnetustega.

See on kõigi aegade madalaim näitaja ja näitab varasemate uuringutega võrreldes langust. Kõige levinum kasutuselevõtu põhjus olid "muud hädaolukorrad", millele järgnesid sisemised hädaolukorrad ja õnnetusjuhtumid. Väljaõppe ja tehniliste täienduste abil püüavad päästeteenistused oma tegevuse ohutust veelgi tõsta ja seeläbi tagada tõrgeteta toimimise teedel.