Õnnetus B187-l: vigastada sai 64-aastane, kahju 60 000 eurot!

Õnnetus B187-l: vigastada sai 64-aastane, kahju 60 000 eurot!

Teisipäeval, 30. septembril 2025 viidi Wittenbergi linnaosas Holzdorfis maanteel B 187 läbi kiiruskontroll. Ametnikud avastasid 34 rikkumist, kokku mõõdeti 390 sõidukit. Suurim lubatud kiirus oli vaid 30 km/h. Üks eriti silma jäänud sõiduk sõitis kiirusega 56 km/h, ületades oluliselt lubatud kiirust. Esmapilgul võib see tunduda igapäevase ülevaatusena, kuid see näitab, et liiklusohutus on jätkuvalt esmatähtis, seda eriti riigis kasvavate liiklusummikute kontekstis.

Samal päeval juhtus raske õnnetus samal päeval maanteel BAB 9 Dessau-Südi ristmiku ja Thurlandi vahel. Audi 64-aastane juht kaldus kella 12.27 paiku teelt välja vasakule. ja põrkas kokku keskmise kaitsepiirdega. Sõiduk libises ja peatus näoga sõidusuunas. Juht sai õnneks kergemaid vigastusi ja sai pärast kohapealset tervisekontrolli sõitu jätkata. Õnnetuse kogukahju hinnatakse ligikaudu 60 000 eurole. Õnnetuse täpne põhjus on siiani ebaselge.

Liiklusõnnetuste statistiline taust

Pilk üldistele liiklusandmetele näitab, et Saksamaal registreeriti 2024. aastal ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust. See on varasemate aastatega võrreldes vähenemine, samas kui varakahjuga lõppenud õnnetuste arv kasvab. Eriti murettekitav on see, et kehavigastustega juhtunud õnnetuste arv püsib tasemel, mis meenutab 1955. aasta näitajaid. Nullvisiooni eesmärk – aastaks 2050 liikluses hukkunute puudumine – on siin selge.

2024. aastal vähenes Saksamaal liiklussurmade arv dramaatiliselt, 19 193-lt 1970. aastal 2770-le eelmisel aastal. Vaatamata sellele positiivsele arengule on langustrend alates 2010. aastate algusest aeglustunud. Eriti tähelepanuväärne on see, et 40% alkoholiga seotud õnnetustest lõppes kehavigastustega, mille tagajärjel hukkus 198 ja sai vigastada 17 776 inimest.

Kokkuvõttes

Värske statistika ja vahejuhtumid Saksamaa teedel teevad ühe asja selgeks: liiklusohutus on endiselt oluline teema kõigi liiklejate jaoks. Teede ohutumaks muutmiseks on vaja teha pidevaid jõupingutusi, olgu selleks kiiruse tagamise või teadlikkuse tõstmise kampaaniad. See hõlmab ka paremat infrastruktuuri ja juhtide teadlikkust võimalikest ohtudest. Riigil on siin keskne roll, reageerides hetketrendidele ning kohandades meetmeid seadusandluses, liikluskasvatuses ja teedeehituses. Nii tuleks õnnetusi ja nende tõsiseid tagajärgi tulevikus veelgi minimeerida.

Liiklusõnnetuste ja asjakohase statistika kohta lisateabe saamiseks vaadake aruandeid aadressilt Saksimaa-Anhalt, Destatis ja Statistika juurde.