Dresden Lufthavn i krise: stigende bekymring for fremtiden!

Dresden Lufthavn i krise: stigende bekymring for fremtiden!

Der er klare forskelle i Tysklands luftfartslandskab. Stemningen i Dresden Lufthavn er i øjeblikket alt andet end positiv. Ifølge den seneste udvikling står den saksiske metropol over for et betydeligt passagerfald. thueringen24.de rapporterer, at passagertallet faldt med hele 5,1 % i 2023. I modsætning hertil kan Leipzig/Halle lufthavn se frem til en stigning på 4,7 %. Et tydeligt tegn på de forskellige prioriteringer mellem de to lufthavne.

I sidste uge, på den første ferieweekend, forventedes omkring 24.500 rejsende i Leipzig/Halle, mens Dresden sygnede hen. Med kun 14 destinationer i syv lande er flyudbuddet i Dresden ret sparsomt i sommertidsplanen, mens Leipzig betjener mindst 29 destinationer i 13 lande.

Økonomiske bekymringer og fremtidsudsigter

Usikkerheden omkring Dresden Lufthavns fremtid forstærkes af Sachsen-Anhalts planer om at trække sig fra økonomisk støtte til anlægget fra 2027. Finansminister Michael Richter (CDU) gjorde det klart, at Sachsen-Anhalt ikke længere ønskede at dække lufthavnens tab. Denne pludselige beslutning kunne yderligere forværre det eksisterende økonomiske hul på 145 millioner euro, som blev lukket gennem lån og tilskud.

Mens Sachsen-Anhalt trækker snoren, planlægger delstaten Sachsen at yde mindst 100 millioner euro til lufthavnen i 2026. Som diskussionerne om alternative anvendelser af stedet viser – det være sig til konferencer eller virksomheder – efterlader dette mange spørgsmål. Thomas Löser fra De Grønne efterlyser en nytænkning og ser de konstante tilskud som problematiske. MFAG's bestyrelsesformand Götz Ahmelmann er til gengæld optimistisk og ser stadig udsigter for lufthavnen.

Passagertal til sammenligning

Samlet set er situationen heller ikke blevet bedre i 2024. Ifølge aerointernational.de registrerede centrale tyske lufthavne en stigning på 1,7 % i passagerer, men faldet for Dresden Lufthavn var bekymrende med 42 passagerer i samme periode, 88 i samme periode.

• Flughafen Leipzig/Halle: 2,2 Millionen Passagiere (+4,7 %)
• Flughafen Dresden: 882.424 Passagiere (-5,1 %)

Det, der er særligt bemærkelsesværdigt, er, at den tyske indenrigstrafik i Dresden Lufthavn stadig er omkring 50 % under niveauet før corona-pandemien. Dette bekymrer ikke kun de ansvarlige, men også rejsende, der håber på et attraktivt og pålideligt flytilbud.

Inden for luftfragtområdet kan Leipzig/Halle dog rapportere positive nyheder. Mængden forbliver stabil på omkring 1,4 millioner tons, og lufthavnen anses for at være den største DHL-hub i verden. Lige så tydelig forskellen mellem de to lufthavne er, er den udfordring, Dresden står over for, også klar: Kun med et holdbart koncept kan afkoblingen fra international luftfart forhindres.

Om fremtiden for Dresden Lufthavn bliver lysere afhænger af de kommende år og politiske beslutninger. Vi følger med interesse for at se, hvordan situationen udvikler sig frem til 2027.