Το αεροδρόμιο της Δρέσδης σε κρίση: αυξανόμενες ανησυχίες για το μέλλον!

Το αεροδρόμιο της Δρέσδης σε κρίση: αυξανόμενες ανησυχίες για το μέλλον!

Υπάρχουν σαφείς διαφορές στο αεροπορικό τοπίο της Γερμανίας. Κάθε άλλο παρά θετικό είναι αυτή τη στιγμή η διάθεση στο αεροδρόμιο της Δρέσδης. Σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, η μητρόπολη της Σαξονίας αντιμετωπίζει σημαντική μείωση επιβατών. Ο thueringen24.de αναφέρει ότι ο αριθμός των επιβατών μειώθηκε κατά 5,1% το 2023. Αντίθετα, η Leipzig μπορεί να αυξήσει το αεροδρόμιο.7% προς τα εμπρός. Ένα σαφές σημάδι των διαφορετικών προτεραιοτήτων μεταξύ των δύο αεροδρομίων.

Την περασμένη εβδομάδα, το πρώτο Σαββατοκύριακο των διακοπών, αναμένονταν περίπου 24.500 ταξιδιώτες στη Λειψία/Χάλε, ενώ η Δρέσδη μαραζώνει. Με μόνο 14 προορισμούς σε επτά χώρες, οι προσφορές πτήσεων στη Δρέσδη είναι αρκετά αραιές στο θερινό ωράριο, ενώ η Λειψία εξυπηρετεί τουλάχιστον 29 προορισμούς σε 13 χώρες.

Οικονομικές ανησυχίες και μελλοντικές προοπτικές

Η αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης ενισχύεται από τα σχέδια της Saxony-Anhalt να αποσυρθεί από την οικονομική υποστήριξη για την εγκατάσταση από το 2027. Ο υπουργός Οικονομικών Michael Richter (CDU) κατέστησε σαφές ότι η Saxony-Anhalt δεν ήθελε πλέον να καλύψει τις απώλειες του αεροδρομίου. Αυτή η ξαφνική απόφαση θα μπορούσε να επιδεινώσει περαιτέρω το υπάρχον οικονομικό κενό των 145 εκατ. ευρώ, το οποίο έκλεισε με δάνεια και επιχορηγήσεις.

Ενώ η Σαξονία-Άνχαλτ τραβάει τα όρια, η Ελεύθερη Πολιτεία της Σαξονίας σχεδιάζει να παράσχει τουλάχιστον 100 εκατομμύρια ευρώ για το αεροδρόμιο έως το 2026. Όπως δείχνουν οι συζητήσεις για εναλλακτικές χρήσεις του ιστότοπου –είτε για συνέδρια είτε για επιχειρήσεις– αυτό αφήνει πολλά ερωτήματα. Ο Thomas Löser από τους Πράσινους ζητά επανεξέταση και βλέπει τις συνεχείς επιδοτήσεις ως προβληματικές. Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της MFAG, Götz Ahmelmann, από την άλλη πλευρά, είναι αισιόδοξος και εξακολουθεί να βλέπει προοπτικές για το αεροδρόμιο.

Σύγκριση αριθμών επιβατών

Συνολικά, η κατάσταση δεν βελτιώθηκε ούτε το 2024. Σύμφωνα με το aerointernational.de, τα αεροδρόμια της κεντρικής Γερμανίας κατέγραψαν αύξηση 1,7% στους επιβάτες, αλλά η πτώση για τους επιβάτες2, 8 ήταν ανησυχητική μόνο για το αεροδρόμιο της Δρέσδης4, 8 επιβάτες.

• Flughafen Leipzig/Halle: 2,2 Millionen Passagiere (+4,7 %)
• Flughafen Dresden: 882.424 Passagiere (-5,1 %)

Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι η εσωτερική γερμανική κίνηση στο αεροδρόμιο της Δρέσδης εξακολουθεί να είναι περίπου 50% κάτω από το επίπεδο πριν από την πανδημία του κορωνοϊού. Αυτό ανησυχεί όχι μόνο τους υπεύθυνους, αλλά και τους ταξιδιώτες που ελπίζουν σε μια ελκυστική και αξιόπιστη προσφορά πτήσης.

Στον τομέα των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών, ωστόσο, η Leipzig/Halle μπορεί να αναφέρει θετικά νέα. Ο όγκος παραμένει σταθερός σε περίπου 1,4 εκατομμύρια τόνους και το αεροδρόμιο θεωρείται ο μεγαλύτερος κόμβος DHL στον κόσμο. Όσο ξεκάθαρη κι αν είναι η διαφορά μεταξύ των δύο αεροδρομίων, η πρόκληση που αντιμετωπίζει η Δρέσδη είναι επίσης σαφής: μόνο με μια βιώσιμη ιδέα μπορεί να αποτραπεί η αποσύνδεση από τη διεθνή αεροπορία.

Το αν το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης θα είναι πιο λαμπρό εξαρτάται από τα επόμενα χρόνια και τις πολιτικές αποφάσεις. Θα παρακολουθούμε με ενδιαφέρον για να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση μέχρι το 2027.