Drezdeno oro uostas išgyvena krizę: didėja susirūpinimas dėl ateities!

Drezdeno oro uostas išgyvena krizę: didėja susirūpinimas dėl ateities!

Vokietijos aviacijos kraštovaizdyje yra akivaizdžių skirtumų. Drezdeno oro uoste nuotaika šiuo metu ne tik teigiama. Remiantis naujausiais įvykiais, Saksonijos didmiestyje smarkiai sumažėjo keleivių. thueringen24.de praneša, kad 2023 m. keleivių skaičius sumažėjo 5,1 %. Priešingai, Leipz oro uostas gali padidėti 4 %. Aiškus skirtingų dviejų oro uostų prioritetų ženklas.

Praėjusią savaitę, pirmąjį šventinį savaitgalį, Leipcige/Halės mieste buvo laukiama apie 24 500 keliautojų, kol Drezdenas merdėjo. Tik 14 krypčių septyniose šalyse, skrydžių pasiūla Drezdene vasaros tvarkaraštyje yra gana menka, o Leipcigas aptarnauja mažiausiai 29 kryptis 13 šalių.

Finansiniai rūpesčiai ir ateities perspektyvos

Neapibrėžtumą dėl Drezdeno oro uosto ateities didina Saksonijos-Anhalto planai nuo 2027 m. atsisakyti finansinės paramos šiam objektui. Finansų ministras Michaelas Richteris (CDU) aiškiai pasakė, kad Saksonija-Anhaltas nebenori padengti oro uosto nuostolių. Šis staigus sprendimas gali dar labiau padidinti esamą 145 milijonų eurų finansinį atotrūkį, kuris buvo panaikintas paskolomis ir dotacijomis.

Kol Saksonija-Anhaltas traukia plyšį, Saksonijos laisvoji žemė planuoja iki 2026 m. oro uostui skirti mažiausiai 100 mln. Thomas Löseris iš žaliųjų ragina permąstyti ir mano, kad nuolatinės subsidijos yra problemiškos. Kita vertus, MFAG valdybos pirmininkas Götzas Ahmelmannas yra nusiteikęs optimistiškai ir vis dar mato oro uosto perspektyvas.

Palyginti keleivių skaičių

Apskritai situacija nepagerėjo ir 2024 m. Remiantis aerointernational.de, centriniai Vokietijos oro uostai užfiksavo 1,7 % keleivių padidėjimą, tačiau Drezdeno oro uosto mažėjimas2 kėlė nerimą tik 24 per 48 tą patį laikotarpį.

• Flughafen Leipzig/Halle: 2,2 Millionen Passagiere (+4,7 %)
• Flughafen Dresden: 882.424 Passagiere (-5,1 %)

Ypač pastebima, kad Vokietijos vidaus eismas Drezdeno oro uoste vis dar yra maždaug 50% mažesnis nei prieš korona pandemiją. Tai kelia nerimą ne tik atsakingiems, bet ir keliautojams, kurie tikisi patrauklaus ir patikimo skrydžio pasiūlymo.

Tačiau krovinių vežimo oro transportu srityje Leipcigas/Halė gali pranešti teigiamų naujienų. Apimtys išlieka stabilios ir siekia apie 1,4 mln. tonų, o oro uostas laikomas didžiausiu DHL centru pasaulyje. Kad ir kaip aiškus skirtumas tarp dviejų oro uostų, Drezdeno iššūkis taip pat aiškus: tik įgyvendinus perspektyvią koncepciją galima užkirsti kelią atsiejimui nuo tarptautinės aviacijos.

Ar Drezdeno oro uosto ateitis bus šviesesnė, priklauso nuo ateinančių metų ir politinių sprendimų. Su susidomėjimu stebėsime, kaip situacija klostysis iki 2027 m.