Dresden Airport in crisis: toenemende zorgen over de toekomst!

Dresden Airport in crisis: toenemende zorgen over de toekomst!

Er zijn duidelijke verschillen in het Duitse luchtvaartlandschap. De stemming op Dresden Airport is momenteel alles behalve positief. Volgens de laatste ontwikkelingen wordt de Saksische metropool geconfronteerd met een aanzienlijke daling van het aantal passagiers. thueringen24.de meldt dat het passagiersaantal in 2023 met maar liefst 5,1% is gedaald. Leipzig/Halle Airport kan daarentegen een stijging van 4,7% verwachten. Een duidelijk teken van de verschillende prioriteiten tussen de twee luchthavens.

Vorige week werden tijdens het eerste vakantieweekend ongeveer 24.500 reizigers verwacht in Leipzig/Halle, terwijl Dresden wegkwijnde. Met slechts 14 bestemmingen in zeven landen is het vluchtaanbod in Dresden in de zomerdienstregeling vrij schaars, terwijl Leipzig minstens 29 bestemmingen in 13 landen bedient.

Financiële zorgen en toekomstperspectieven

De onzekerheid rond de toekomst van de luchthaven van Dresden wordt vergroot door de plannen van Saksen-Anhalt om zich vanaf 2027 terug te trekken uit de financiële steun voor de faciliteit. Minister van Financiën Michael Richter (CDU) maakte duidelijk dat Saksen-Anhalt de verliezen van de luchthaven niet langer wilde dekken. Dit plotselinge besluit zou het bestaande financiële gat van 145 miljoen euro, dat werd gedicht met leningen en subsidies, verder kunnen vergroten.

Terwijl Saksen-Anhalt aan de touwtjes trekt, is de Vrijstaat Saksen van plan om tegen 2026 minstens 100 miljoen euro voor de luchthaven beschikbaar te stellen. Zoals uit de discussies over alternatieve toepassingen van de locatie blijkt – of het nu voor conferenties of bedrijven is – blijven er veel vragen over. Thomas Löser van de Groenen roept op tot een heroverweging en beschouwt de voortdurende subsidies als problematisch. Bestuursvoorzitter van de MFAG, Götz Ahmelmann, is daarentegen optimistisch en ziet nog steeds perspectieven voor de luchthaven.

Passagiersaantallen in vergelijking

Over het geheel genomen is de situatie ook in 2024 niet verbeterd. Volgens aerointernational.de registreerden de centraal-Duitse luchthavens een passagiersstijging van 1,7%, maar de daling voor de luchthaven van Dresden was zorgwekkend over dezelfde periode, met slechts 882.424 passagiers.

• Flughafen Leipzig/Halle: 2,2 Millionen Passagiere (+4,7 %)
• Flughafen Dresden: 882.424 Passagiere (-5,1 %)

Wat vooral opvalt is dat het binnenlandse Duitse verkeer op Dresden Airport nog steeds zo’n 50% onder het niveau van vóór de coronapandemie ligt. Dit baart niet alleen de verantwoordelijken zorgen, maar ook reizigers die hopen op een aantrekkelijk en betrouwbaar vluchtaanbod.

Op het gebied van luchtvracht kan Leipzig/Halle echter positief nieuws melden. Het volume blijft stabiel rond de 1,4 miljoen ton en de luchthaven wordt beschouwd als de grootste DHL-hub ter wereld. Hoe duidelijk het verschil tussen de twee luchthavens ook is, de uitdaging waar Dresden voor staat is ook duidelijk: alleen met een haalbaar concept kan de ontkoppeling van de internationale luchtvaart worden voorkomen.

Of de toekomst van Dresden Airport rooskleuriger zal zijn, hangt af van de komende jaren en politieke beslissingen. Wij zullen met belangstelling volgen hoe de situatie zich tot 2027 ontwikkelt.