德累斯顿机场陷入危机：对未来的担忧日益加剧！

德累斯顿机场陷入危机：对未来的担忧日益加剧！

德国的航空业格局存在明显差异。目前德累斯顿机场的气氛并不乐观。根据最新进展，这座撒克逊大都市面临着旅客大幅下降的局面。 thueringen24.de 报告称，2023 年乘客数量足足下降了 5.1%。相比之下，莱比锡/哈勒机场预计将增长 4.7%。这清楚地表明两个机场之间的优先事项不同。

上周，在第一个假期周末，预计莱比锡/哈雷将有约 24,500 名旅客，而德累斯顿则陷入困境。德累斯顿仅有 7 个国家/地区的 14 个目的地，夏季时刻表中的航班数量相当稀少，而莱比锡则提供 13 个国家/地区至少 29 个目的地的航班。

财务担忧和未来前景

萨克森-安哈特州计划从 2027 年起取消对该设施的财政支持，加剧了围绕德累斯顿机场未来的不确定性。财政部长迈克尔·里克特 (CDU) 明确表示，萨克森-安哈特州不再希望承担机场的损失。这一突然的决定可能会进一步加剧现有的 1.45 亿欧元的财务缺口，该缺口是通过贷款和赠款弥补的。

虽然萨克森-安哈特州正在拉开伞绳，但萨克森自由州计划到 2026 年为该机场提供至少 1 亿欧元。正如有关该场地其他用途的讨论所显示的那样（无论是用于会议还是用于商业），这留下了许多问题。绿党的托马斯·勒瑟呼吁重新思考，并认为持续的补贴是有问题的。另一方面，MFAG 董事会主席 Götz Ahmelmann 持乐观态度，仍然看好机场的前景。

乘客人数对比

总体而言，2024年情况也没有改善。根据 aerointernational.de，德国中部机场的乘客量增长了 1.7%，但同期德累斯顿机场的下降情况令人担忧，仅有 882,424 名乘客。

• Flughafen Leipzig/Halle: 2,2 Millionen Passagiere (+4,7 %)
• Flughafen Dresden: 882.424 Passagiere (-5,1 %)

尤其值得注意的是，德累斯顿机场的德国国内客流量仍比新冠大流行前的水平低50%左右。这不仅让相关责任人感到担忧，也让那些希望获得有吸引力且可靠的航班优惠的旅客感到担忧。

然而，在航空货运领域，莱比锡/哈勒可以报告积极的消息。吞吐量稳定在 140 万吨左右，该机场被认为是世界上最大的 DHL 枢纽。尽管两个机场之间的差异很明显，但德累斯顿面临的挑战也很明显：只有拥有可行的概念，才能防止与国际航空脱钩。

德累斯顿机场的未来是否更加光明取决于未来几年和政治决策。我们将饶有兴趣地关注 2027 年之前情况的发展。