危机中的德累斯顿机场：越来越关注未来！

危机中的德累斯顿机场：越来越关注未来！

Dresden, Deutschland - 在德国的航空景观中，存在明显的差异。在德累斯顿机场，目前的心情绝非积极。经过最新的发展，撒克逊大都市面临着乘客的大幅下降。 [thueringen24.de]（https://www.thueringen24.de/umland/article300535087/flimhafen-dresden-leipzig-sachsen-anhalt.html）报告说，2023年乘客的数量已下降了5.1％。相比之下，莱比锡/哈勒机场可以看待增加4.7％。两个机场之间的优先事项的明显迹象。

上周，在第一个假期周末，莱比锡/哈雷（Halle）预计将有24,500名旅行者，而德累斯顿（Dresden）则在发动。在七个国家 /地区只有14个目的地，德累斯顿的航班在夏季飞行时间表非常稀少，而莱比锡在13个国家 /地区提供29个目的地。

财务担忧和未来的前景

萨克森·安哈尔特（Saxony-Anhalt）从2027年开始退出该设施的财政支持的计划加强了德累斯顿机场的未来。这一突然的决定还可能会弥合现有的1.45亿欧元的财务差距，这是由贷款和赠款制定的。

萨克森 - 安哈尔特（Saxony -Anhalt）拉动了里普斯（Ripcord），但萨克森州的自由状态计划到2026年为机场提供1亿欧元。随着关于该网站的替代用途的讨论 - 无论是为会议还是企业，这都留下了许多问题。来自绿党的托马斯·洛瑟（ThomasLöser）要求重新考虑，并认为持续的补贴是有问题的。另一方面，MFAG首席执行官GötzAhmelmann非常乐观，仍然看到了机场的观点。

乘客号码相比

总体而言，情况在2024年没有改善。机场在同一时期担心，只有882.424名乘客。

• 莱比锡/哈勒机场：220万乘客（+4.7％）
• 德累斯顿机场：882,424名乘客（-5.1％）

在空运地区，莱比锡/哈雷可以报告积极的消息。该数量约为140万吨，该数量保持稳定，机场是全球最大的DHL转弯。尽管这两个机场之间的区别很清楚，但德累斯顿面临的挑战是，只有通过可持续的概念才能防止与国际航空的脱钩。

德累斯顿机场的未来是否依赖于未来几年和政治决定。到2027年，我们将兴奋地追求情况。