Elbe maa peal: madal vesi ohustab kaubavedu Akenil!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Madal vesi Elbe jõel ohustab kaubavedu Saksi-Anhaltis. Nõudmised veepoliitika ümbermõtestamiseks kasvavad.

Niedrigwasser auf der Elbe gefährdet den Gütertransport in Sachsen-Anhalt. Forderungen nach Umdenken in der Wasserpolitik wachsen.
Madal vesi Elbe jõel ohustab kaubavedu Saksi-Anhaltis. Nõudmised veepoliitika ümbermõtestamiseks kasvavad.

Elbe maa peal: madal vesi ohustab kaubavedu Akenil!

Kunagine kaubaveo jaoks oluline veetee olnud Elbe seisab praegu silmitsi tõsiste väljakutsetega. Möödunud nädalavahetusel tõi väike vihmasabin veidi leevendust, kuid sellest ei piisanud, et Aken veetaset märgatavalt tõsta. Hetkel on veetase linnas veel alla poole meetri, mis tähendab, et raskeveo vedu ei ole hetkel võimalik MDR teatab.

Saksamaa Keskkonna- ja Looduskaitseliit (BUND) on juba mõnda aega nõudnud Elbe poliitika ümbermõtestamist. Viimaste analüüside järgi ei saa Elbet enam kaubaveo marsruudina kasutada. Viimastel kuudel on olnud korduvalt madala veetaseme perioode ja kliimamuutused muudavad selle probleemi veelgi ohtlikumaks. Saksimaa BUNDi osariigi esimees Felix Ekardt rõhutab: "Kliimatingimused on põhjalikult muutunud ja madalveeperioodid sagenevad." Rohkem kui 120 päeva aastas ei saavutatud jões erinevates kohtades nõutavat 1,40 meetri sügavust ning tase langes üle 60 päeva isegi alla 1,0 meetri piiri. Saksimaa Konföderatsioon teatatud.

Majanduslikud tagajärjed

Selle madala veefaasi mõju ei saa eirata. Veode planeerimise võime kannatab oluliselt, mis toob kaasa kaubaveohindade languse ja viib Saksimaa siseveesadamate läbilaskevõime ajalooliselt madalaimale tasemele, umbes 0,1 miljoni tonnini aastas. Vaatamata muljetavaldavatele ligikaudu 430 miljoni euro suurusele investeeringule aastatel 2013–2022 veetee parandamiseks, ei ole olukord paranenud ka Igapäevane peegel teatatud. Need kaebused ei oma mitte ainult majanduslikke tagajärgi, vaid tekitavad ka küsimuse, kas edasised ehitustööd vajaliku kanalisügavuse saavutamiseks on tegelikult mõttekad.

Ekardt hoiatab: "Ehitustööd jäävad tühjaks, kui vett pole." Edasised sekkumised võivad isegi ohustada tundlikke ökosüsteeme Elbe ääres. Surve selle olukorra poliitiliseks ümberhindamiseks kasvab, kuna praeguseid arenguid laevanduses peetakse murettekitavaks märgiks. Seetõttu on Elbe poliitika ümbermõtestamine vältimatu ja vajalik.

Elbe kui veetee ees seisvatel väljakutsetel võivad olla piirkonnale kaugeleulatuvad tagajärjed ja BUNDi hääl muutub üha valjemaks. Saab näha, kas vastutajad tunnevad ära aja märgid ja astuvad vajalikke samme.