Elba uz zemes: zems ūdens līmenis apdraud kravu pārvadājumus Akenā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Zemais ūdens līmenis Elbā apdraud preču pārvadāšanu Saksijā-Anhaltē. Pieaug prasības pārdomāt ūdens politiku.

Niedrigwasser auf der Elbe gefährdet den Gütertransport in Sachsen-Anhalt. Forderungen nach Umdenken in der Wasserpolitik wachsen.
Zemais ūdens līmenis Elbā apdraud preču pārvadāšanu Saksijā-Anhaltē. Pieaug prasības pārdomāt ūdens politiku.

Elba uz zemes: zems ūdens līmenis apdraud kravu pārvadājumus Akenā!

Elba, kas savulaik bija nozīmīgs kravu pārvadājumu ūdensceļš, šobrīd saskaras ar nopietnām problēmām. Pagājušās nedēļas nogalē neliela lietusgāze atnesa nelielu atvieglojumu, taču ar to bija par maz, lai Akenā manāmi paaugstinātu ūdens līmeni. Šobrīd ūdens līmenis pilsētā vēl ir zem pusmetra, kas nozīmē, ka smago kravu pārvadājumi šobrīd nav iespējami MDR ziņojumi.

Vācijas Vides un dabas aizsardzības asociācija (BUND) jau kādu laiku ir aicinājusi pārdomāt Elbas politiku. Saskaņā ar jaunākajām analīzēm Elbu vairs nevar izmantot kā kravu pārvadājumu maršrutu. Pēdējos mēnešos atkārtoti ir bijuši zema ūdens periodi, un klimata pārmaiņu dēļ šī problēma šķiet vēl bīstamāka. Fēlikss Ekarts, BUND štata priekšsēdētājs Saksijā, uzsver: "Klimatiskie apstākļi ir būtiski mainījušies, un pieaug zemā ūdens periodi." Vairāk nekā 120 dienas gadā dažādās vietās upē netika sasniegts nepieciešamais 1,40 metru dziļums, un līmenis pat nokritās zem 1,0 metra atzīmes vairāk nekā 60 dienas. Saksijas konfederācija ziņots.

Ekonomiskās sekas

Šīs zemā ūdens fāzes ietekmi nevar ignorēt. Ievērojami cieš spēja plānot pārvadājumus, kas izraisa kravu pārvadājumu likmju samazināšanos un samazina caurlaides apjomu Saksijas iekšzemes ostās līdz vēsturiski zemākajam līmenim, kas ir aptuveni 0,1 miljons tonnu gadā. Neskatoties uz iespaidīgajām investīcijām aptuveni 430 miljonu eiro apmērā no 2013. līdz 2022. gadam ūdensceļa uzlabošanā, situācija arī nav uzlabojusies. Dienas spogulis ziņots. Šīm pretenzijām ir ne tikai ekonomiskas sekas, bet arī rodas jautājums, vai tiešām ir jēga turpmākiem būvniecības darbiem, lai sasniegtu nepieciešamo kanāla dziļumu.

Ekards brīdina: "Būvdarbi beigsies, ja nebūs ūdens." Turpmāka iejaukšanās varētu pat apdraudēt jutīgās ekosistēmas gar Elbu. Spiediens pēc šīs situācijas politiskās pārvērtēšanas pieaug, jo pašreizējās norises kuģniecībā tiek uzskatītas par satraucošu zīmi. Tāpēc Elbas politikas pārdomāšana ir neizbēgama un nepieciešama.

Izaicinājumi, ar kuriem saskaras Elba kā ūdensceļš, var radīt tālejošas sekas reģionā, un BUND balss kļūst arvien skaļāka. Jāskatās, vai atbildīgie atpazīs laika zīmes un veiks nepieciešamos soļus.