Elba no terreno: a maré baixa põe em perigo o transporte de mercadorias em Aken!

Elba no terreno: a maré baixa põe em perigo o transporte de mercadorias em Aken!

O Elba, outrora uma importante via navegável para o transporte de mercadorias, enfrenta atualmente sérios desafios. No fim de semana passado, uma breve chuva trouxe algum alívio, mas não foi suficiente para aumentar visivelmente o nível da água em Aken. Neste momento o nível da água na cidade ainda está abaixo de meio metro, o que significa que o transporte de mercadorias pesadas não é possível neste momento Relatórios MDR.

A Associação Alemã para o Meio Ambiente e Conservação da Natureza (BUND) vem pedindo há algum tempo uma repensação da política do Elba. De acordo com as análises mais recentes, o Elba já não pode ser utilizado como rota de transporte de mercadorias. Houve repetidos períodos de vazante nos últimos meses e as mudanças climáticas estão fazendo com que este problema pareça ainda mais ameaçador. Felix Ekardt, presidente estadual do BUND na Saxônia, enfatiza: “As condições climáticas mudaram fundamentalmente e os períodos de vazante estão aumentando”. Durante mais de 120 dias por ano, a profundidade exigida de 1,40 metros não foi atingida em vários pontos do rio, e o nível chegou a cair abaixo da marca de 1,0 metro por mais de 60 dias. Confederação da Saxônia relatado.

As consequências económicas

Os efeitos desta fase de maré baixa não podem ser ignorados. A capacidade de planear os transportes sofre consideravelmente, o que leva à queda das taxas de frete e empurra os volumes de movimentação nos portos interiores da Saxónia para um mínimo histórico de cerca de 0,1 milhões de toneladas por ano. Apesar dos impressionantes investimentos de cerca de 430 milhões de euros entre 2013 e 2022 para melhorar a hidrovia, a situação também não melhorou Espelho Diário relatado. Estas queixas não só têm consequências económicas, mas também levantam a questão de saber se realmente faz sentido continuar o trabalho de construção para atingir a profundidade necessária do canal.

Ekardt alerta: “As obras não darão em nada se não houver água”. Outras intervenções poderão até pôr em perigo os ecossistemas sensíveis ao longo do Elba. A pressão para uma reavaliação política desta situação está a aumentar, uma vez que a actual evolução no transporte marítimo é vista como um sinal alarmante. Uma repensação da política do Elba é, portanto, inevitável e necessária.

Os desafios que o Elba enfrenta como via navegável podem ter consequências de longo alcance para a região, e a voz do BUND está a tornar-se cada vez mais alta. Resta saber se os responsáveis ​​reconhecerão os sinais dos tempos e tomarão as medidas necessárias.