Trajektové společnosti v Saska-ANHALT: Krize finanční nouze a byrokracie!

Trajektové společnosti v Saska-ANHALT: Krize finanční nouze a byrokracie!

Barby, Deutschland - V Saska-ANHALT čelí provozovatelé trajektů hlavním výzvám. Díky extrémům počasí, jako je vysoká a nízká voda, selhání personálu a naléhavě potřebné opravy, jsou trajektové operace stále více pod finančním tlakem. Podle zprávy mdr , je nad všemi mulcipality a hlavní burnAlity a nutí k Fuses. Starosta Barby, Jörn Weinert (CDU), kritizuje současnou praxi považovat financování trajektů za dobrovolné vydání. Jeho město utratilo kolem 265 000 EUR ročně za provoz tří trajektů, což značně účtuje rozpočet.

Dalším velkým problémem jsou selhání personálu. Například v Coswigu může být nový trajekt zastaven pouze za rok. Manažer trajektové operace, Matthias Mohs, si také stěžuje na byrokratické překážky, které brání hladkému běhu trajektových spojení. René Scherninikau, starosta komunity, vyžaduje přezkum zákonných požadavků na krátkodobé propuštění této finanční situace.

Finanční podpora ze země

Abychom pomohli trajektovým společnostem, státní vláda Saska-Anhalt nyní slíbila finanční podporu. Jako Verkehrsrundschau , poskytuje téměř 360 000 eur. Cílem tohoto opatření je zmírnit majitele komunálních trajektů rostoucích provozních nákladů a nezbytných modernizace.

Například trajekt Brachwitz Hall je podporován grantem 160 000 EUR, zatímco trajekt Elbe Prettin má těžit z dalších 200 000 EUR. Ministr dopravy Thomas Webel (CDU) má velmi zájem o podporu těchto důležitých dopravních spojení, která nejen zkracují cesty, ale jsou také šetrnější k životnímu prostředí.

Pohled do budoucnosti

Napjatá situace také z dlouhodobého hlediska přináší úvahy o zlepšení infrastruktury. Ministr infrastruktury Lydia Hüskens (FDP) plánuje návštěvu Barbyho, aby diskutovala o situaci trajektů na místě. Probíhají rozhovory o možném sdílení nákladů z okolních komunit a krajů. Země navíc kontroluje výstavbu mostů ve čtyřech oblastech ELBE, aby zmírnila trajektové spojení a našla dlouhodobá řešení.

Starosty se dohodnou na jednom bodě: Aby bylo možné efektivně ovládat trajekty, musí být rozděleny byrokratické překážky. Současná podpora je považována za krok správným směrem, ale diskuse o nadcházejících revizích a nezbytných finančních zdrojích pro opravy mezi nimi zůstává přítomná a zásadní pro udržení trajektových společností na kurzu.