Compagnies de ferry en Saxe-Anhalt : détresse financière et crise bureaucratique !

Compagnies de ferry en Saxe-Anhalt : détresse financière et crise bureaucratique !

En Saxe-Anhalt, les opérateurs de ferries sont confrontés à des défis majeurs. En raison des conditions météorologiques extrêmes telles que les hautes et basses eaux, les absences du personnel et les réparations urgentes, les compagnies de ferry sont soumises à une pression financière croissante. Selon un rapport de MDR Ce sont principalement les communautés et les municipalités qui supportent le plus gros des coûts des traversiers. Le maire de Barby, Jörn Weinert (CDU), critique la pratique actuelle consistant à considérer le financement des ferries comme une dépense volontaire. Sa ville dépense environ 265 000 euros par an pour exploiter trois ferries, ce qui pèse considérablement sur le budget.

Un autre problème majeur est le manque de personnel. À Coswig, par exemple, on ne peut embaucher un nouveau passeur que par an. Le directeur opérationnel de la compagnie de ferry, Matthias Mohs, se plaint également des obstacles bureaucratiques qui entravent le bon fonctionnement des liaisons par ferry. René Schernikau, le maire de la commune, réclame une révision des exigences légales pour soulager à court terme cette situation financière.

Soutien financier du pays

Afin d'aider les compagnies de ferry, le gouvernement du Land de Saxe-Anhalt a promis un soutien financier. Comment Examen du trafic a indiqué que le pays fournit près de 360 ​​000 euros à deux opérateurs de ferry. Cette mesure vise à soulager les propriétaires de traversiers municipaux de la hausse des coûts d'exploitation et des modernisations nécessaires.

Par exemple, le ferry de la Saale Brachwitz bénéficiera d'une subvention de 160 000 euros, tandis que le ferry de l'Elbe Prettin bénéficiera d'une subvention supplémentaire d'environ 200 000 euros. Le ministre des Transports Thomas Webel (CDU) est très intéressé par la promotion de ces liaisons de transport importantes, qui non seulement raccourcissent les trajets mais sont également plus respectueuses de l'environnement.

Un regard vers le futur

La situation tendue entraîne également des réflexions sur l’amélioration des infrastructures à long terme. La ministre de l'Infrastructure Lydia Hüskens (FDP) prévoit une visite à Barby pour discuter sur place de la situation des ferries. Des discussions sont en cours sur d’éventuelles contributions aux coûts des communautés et districts environnants. L'État envisage également la construction de ponts dans quatre zones de l'Elbe afin de réduire la pression sur les liaisons par ferry et de trouver des solutions à long terme.

Les maires sont d'accord sur un point : les obstacles bureaucratiques doivent être réduits afin de pouvoir exploiter efficacement les ferries. Le soutien actuel est considéré comme un pas dans la bonne direction, mais la discussion sur les révisions à venir et le financement nécessaire pour les réparations entre elles reste présente et cruciale pour maintenir les opérations des ferries sur la bonne voie.