Hüskens kæmper for IC -forbindelser: Naumburg og Weißenfels i fare!

Hüskens kæmper for IC -forbindelser: Naumburg og Weißenfels i fare!

Naumburg, Deutschland - I et trin, der påvirker rejsende i Sachsen-Anhalt direkte, sendte infrastrukturministeren Lydia Hüskens et brandbrev til den føderale transportminister Patrick Schnieder. Den omhandler den forestående sletning af Intercity (IC) -forbindelserne i Naumburg og Weißenfels, som er planlagt af Deutsche Bahn til næste år. Hüskens er bekymret over de annoncerede nedskæringer, fordi togene på IC -linje 61 mellem Leipzig og Karlsruhe allerede skal reduceres fra fem til to par tog om dagen. Denne beslutning, der er berettiget med en mangel på belægning, har dybe effekter på mobilitet i regionen.

Men ikke kun Hüskens er foruroliget, men også distriktsadministratoren for Burgenlandkreis, Götz Ulrich, udtrykker sin støtte. Han kritiserer skarpt Deutsche Bahn og beskylder virksomheden for ikke at overholde tidligere forpligtelser for at sikre bevarelse af trafikforbindelser med lang afstand. Ulrich har allerede meddelt, at den tyske jernbanekommissær kæmper mod de forestående sletninger.

Problemet i lang -afstandskort

Den kommende reduktion i IC -forbindelser er en del af en større plan for Deutsche Bahn, som også påvirker andre ruter i Østtyskland. Forbindelserne Gera - Köln og Norddeich Mole - Frankfurt Am Main rapporteres at være rapporteret af sletningerne. En talsmand for toget ser imidlertid ingen konkrete planer om at slette disse linjer, hvilket kun øger forvirringen omkring situationen. "Planerne for skemaet 2025 blev afsluttet i april uden de nævnte nedskæringer," sagde en talsmand for jernbanen. Denne usikkerhed vokser, mens den økonomiske ramme for jernbanetrafik er bekymrende.

Deutsche Bahn står over for støt stigende rutepriser, som skal stige med et gennemsnit på 17,7 procent i 2025. Dette skyldes primært en stigning i rutegebyrerne, hvilket kan bringe rentabiliteten af ​​mange forbindelser i fare. Hvis de øgede omkostninger overføres til billetpriser, er højere kørepriser og en reduktion i tilbuddet ikke udelukket.

infrastrukturforanstaltninger for at forbedre situationen

For at imødekomme udfordringerne i jernbanepassagertrafikken har Deutsche Bahn annonceret omfattende infrastrukturforanstaltninger. I 2025 skal 138 af i alt 355 planlagte projekter implementeres for at forbedre kapacitet og punktlighed i både passager- og godstransport. Disse foranstaltninger, der er forbundet med et investeringsvolumen på omkring en milliard euro, sigter mod at eliminere flaskehalse på nettet.

• Konstruktion af overhale spor og længere platforme
• Yderligere valgdeltagelser og signaler
• Optimering af terminaler i kombineret trafik

Disse trin er nødvendige for at gøre jernbanenettet mere elastisk og for at kunne opretholde tilbudene. DB Infrago -chef Philipp Nagl understreger vigtigheden af ​​disse projekter for virksomhedsstrategien "Strong Rail".

Situationen er derfor anspændt og kræver både brug af politik og virksomheden. Mens diskussionen om bevarelse af IC-forbindelser i Sachsen-Anhalt fortsætter, er der en masse usikkerhed blandt rejsende. Den regionale transports skæbne afhænger i stigende grad af, hvordan Deutsche Bahn positionerer sig i de kommende måneder.

Det er tilbage at se, om Lydia Hüskens og Götz Ulrichs stemme høres, og om der vil blive truffet tilsvarende foranstaltninger i den kommende tid for at sikre mobilitet i regionen.

Yderligere information om emnet findes på mdr href = "https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland"> die zeit og deutsche bahn .