Demolice a nová výstavba: Magdeburský provizorní most začíná na náměstí Damaschkeplatz!

Demolice a nová výstavba: Magdeburský provizorní most začíná na náměstí Damaschkeplatz!

V Magdeburgu bude brzy další důvod k radosti: V pátek bude instalován první ze dvou provizorních mostů přes náměstí Damaschkeplatz. Termín byl původně naplánován na středu, ale nyní jeřáb umístí most na smontovaná zařízení v pátek. Oba mosty by měly mít jeden jízdní pruh v obou směrech do 11. srpna hlásí MDR.

Velký rozruch vzbudila už v dubnu demolice starého okružního mostu, kterému hrozilo zřícení a která byla dokončena v noci na 19. června. Rozsáhlé vyšetřování odhalilo obrovské škody. Následné práce znamenaly, že tramvajový provoz na západní straně náměstí zůstal možný, zatímco prostor pod mostem byl po dokončení znovu otevřen. Demontáž spádového lože by měla být dokončena do konce června, náklady na tyto práce se odhadují na zhruba 564 000 eur. Den 24.

Náklady a způsob výstavby

Městská rada rozhodla vyčlenit na provizorní mosty celkem asi 4,5 milionu eur. Zakázku na stavbu, která zahrnuje celkem osm mostních dílů, z nichž každá má celkovou délku 72 metrů a šířku 3,50 metru, získala společnost Systec GmbH z Parey. Na tyto stavby bylo vyhlášeno výběrové řízení po celé Evropě a jsou součástí naléhavého opatření na modernizaci městských dopravních cest. Staveniště a jeho výzvy lze shrnout do jedné věty: Tady se našlo řešení, chytrý politik nikomu neřekne, že to nejde!

Objem investic v oblasti infrastruktury je v současné době obzvláště silný - a to nejen v Magdeburgu. Doprava online zdůrazňuje, že federální vláda chce do roku 2028 investovat celkem 166 miliard eur do dopravní infrastruktury, včetně 12,5 miliard eur konkrétně na renovace mostů.

Budoucnost mostů v Magdeburgu

Plánuje se také kompletní renovace okružního mostu, která bude v následujících letech hrát důležitou roli v udržitelném zlepšování bezpečnosti a kvality dopravy. Zavádění nových technologií a zjednodušených postupů by mělo urychlit implementaci. Ale téma stavby mostů není jen o Magdeburgu. Téměř 4000 spodních staveb v německé dálniční síti čeká na obnovu nebo obnovu.

V Magdeburgu je velká očekávání, ale teprve se uvidí, jak dopadnou další stavební projekty v oblasti, protože zpoždění již bylo naznačeno. Jedna věc je jistá: zaměření na rychlá a efektivní řešení může být klíčem k řešení problémů v oblasti infrastruktury! Každý, kdo cestuje ve městě, hlídá pokrok – protože je zde hodně pohybu.