Rozbiórka i nowa budowa: tymczasowy most w Magdeburgu zaczyna się na Damaschkeplatz!

Rozbiórka i nowa budowa: tymczasowy most w Magdeburgu zaczyna się na Damaschkeplatz!

Wkrótce w Magdeburgu będzie kolejny powód do radości: w piątek zostanie zamontowany pierwszy z dwóch tymczasowych mostów nad Damaschkeplatz. Pierwotnie spotkanie miało odbyć się w środę, ale teraz dźwig postawi most na zmontowanych urządzeniach w piątek. Do 11 sierpnia oba mosty powinny mieć po jednym pasie w obu kierunkach Raporty MDR.

Rozbiórka starego, zagrożonego zawaleniem mostu obwodnicowego, która zakończyła się w nocy 19 czerwca, wywołała już w kwietniu wielkie emocje. Szeroko zakrojone badania wykazały ogromne zniszczenia. Wymagane w związku z tym prace sprawiły, że ruch tramwajowy po zachodniej stronie placu pozostał możliwy, a po ich zakończeniu ponownie udostępniono teren pod mostem. Demontaż koryta spadochronowego powinien zakończyć się do końca czerwca, a koszt tych prac szacowany jest na około 564 000 euro Dzień 24.

Koszt i metoda budowy

Rada miasta zdecydowała się przeznaczyć na tymczasowe mosty łącznie około 4,5 mln euro. Firma Systec GmbH z Parey otrzymała zlecenie na budowę, która obejmuje łącznie osiem części mostu o łącznej długości 72 metrów i szerokości 3,50 metra każda. Konstrukcje te zostały ogłoszone w przetargu w całej Europie i stanowią część pilnego działania mającego na celu modernizację ciągów komunikacyjnych miasta. Plac budowy i jego wyzwania można streścić w jednym zdaniu: Tutaj znalazło się rozwiązanie, mądry polityk nikomu nie powie, że się nie da!

Wolumen inwestycji w obszarze infrastruktury jest obecnie szczególnie duży – i to nie tylko w Magdeburgu. Transport w Internecie Podkreśla, że ​​rząd federalny chce do 2028 r. zainwestować łącznie 166 miliardów euro w infrastrukturę transportową, w tym 12,5 miliarda euro specjalnie na renowacje mostów.

Przyszłość mostów w Magdeburgu

Planowany jest także całkowity remont mostu obwodnicowego, który w nadchodzących latach odegra ważną rolę w trwałej poprawie bezpieczeństwa i jakości ruchu. Wprowadzenie nowych technologii i uproszczonych procedur powinno przyspieszyć wdrożenie. Ale temat budowy mostów nie dotyczy tylko Magdeburga. Prawie 4000 obiektów podrzędnych w sieci autostrad w Niemczech czeka na renowację lub odnowienie.

W Magdeburgu panuje wielkie oczekiwanie, ale okaże się, jak potoczą się dalsze projekty budowlane w okolicy, ponieważ sugerowano już opóźnienia. Jedno jest pewne: skupienie się na szybkich i wydajnych rozwiązaniach może być kluczem do rozwiązania problemów infrastrukturalnych! Każdy, kto podróżuje po mieście, wypatruje postępów – bo panuje tu duży ruch.