Demolare și construcție nouă: podul temporar din Magdeburg începe la Damaschkeplatz!

Demolare și construcție nouă: podul temporar din Magdeburg începe la Damaschkeplatz!

În curând va fi un alt motiv de bucurie la Magdeburg: vineri va fi instalat primul dintre cele două poduri temporare peste Damaschkeplatz. Întâlnirea era programată inițial pentru miercuri, dar acum macaraua va așeza podul pe dispozitivele asamblate vineri. Ambele poduri ar trebui să aibă o bandă în ambele sensuri până pe 11 august Rapoartele MDR.

Demolarea vechiului pod de inel, care era în pericol de prăbușire, care s-a finalizat în noaptea de 19 iunie, stârnise deja mare entuziasm în aprilie. Investigațiile ample au scos la iveală pagube masive. Lucrările necesare ca urmare au făcut ca circulația tramvaielor pe latura de vest a pieței să rămână posibilă, iar zona de sub pod a fost redeschisă după finalizare. Demontarea patului de cădere ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul lunii iunie, costurile pentru această lucrare fiind estimate la aproximativ 564.000 de euro. Ziua 24.

Costul și metoda de construcție

Consiliul local a decis să aloce un total de aproximativ 4,5 milioane de euro pentru podurile temporare. Systec GmbH din Parey a primit contractul de construcție, care include în total opt piese de pod, care au o lungime totală de 72 de metri și o lățime de 3,50 metri fiecare. Aceste construcții au fost scoase la licitație în toată Europa și fac parte dintr-o măsură urgentă de modernizare a rutelor de circulație ale orașului. Șantierul și provocările sale pot fi rezumate într-o singură propoziție: Aici s-a găsit o soluție, un politician deștept nu va spune nimănui că nu se poate!

Volumul investițiilor în zona infrastructurii este în prezent deosebit de robust - și nu doar în Magdeburg. Transport Online subliniază că guvernul federal dorește să investească un total de 166 de miliarde de euro în infrastructura de transport până în 2028, inclusiv 12,5 miliarde de euro special pentru renovarea podurilor.

Viitorul podurilor din Magdeburg

De asemenea, este planificată o renovare completă a podului de inel și va juca un rol important în următorii ani în îmbunătățirea durabilă a siguranței și calității traficului. Introducerea de noi tehnologii și proceduri simplificate ar trebui să accelereze implementarea. Dar subiectul construirii de poduri nu este doar despre Magdeburg. Aproape 4.000 de substructuri din rețeaua de autostrăzi din Germania așteaptă renovare sau reînnoire.

Există o mare așteptare la Magdeburg, dar rămâne de văzut cum vor evolua proiectele ulterioare de construcție în zonă, deoarece au fost deja sugerate întârzieri. Un lucru este cert: concentrarea pe soluții rapide și eficiente ar putea fi cheia pentru rezolvarea provocărilor de infrastructură! Oricine călătorește în oraș este atent la progres - pentru că aici este multă mișcare.