¡Atención conductores! Hoy vuelve a haber relámpagos en Burg: ¿dónde exactamente?

¡Atención conductores! Hoy vuelve a haber relámpagos en Burg: ¿dónde exactamente?

Hoy, 15 de julio de 2025, sucedió en Burg: a las 19:15 horas un dispositivo móvil de control de velocidad se posicionó en el Conrad-Tack-Ring (código postal 39288). La velocidad máxima permitida en esta zona es de 60 km/h. Este enfoque forma parte de los esfuerzos globales para mejorar la seguridad vial, algo que se necesita con urgencia en Alemania, ya que el exceso de velocidad es una causa frecuente de accidentes. Alto noticias.de Hasta el momento no se han confirmado más ubicaciones de radares en la ciudad.

Los radares de tráfico están omnipresentes en Alemania, ya sean móviles o fijos. Según el sitio web derbussgeldkatalog.de Hay más de 4.500 radares fijos que deben mantenerse y calibrarse a intervalos regulares. Los radares móviles son más flexibles y se utilizan a menudo en carreteras rurales, autopistas y obras. Se utilizan con diferentes tecnologías de medición como radar, barreras luminosas y dispositivos láser. Estas medidas no sólo están ahí para castigar las malas conductas, sino también para garantizar la seguridad en las carreteras.

Los peligros de la medición de la velocidad

Un punto especialmente interesante es la deducción de tolerancia en las mediciones de velocidad. A velocidades de hasta 100 km/h se aplica una deducción de 3 km/h, mientras que a velocidades superiores se deducen 3 puntos porcentuales del importe de la multa. Este reglamento garantiza que los propietarios de automóviles no se enfrenten inmediatamente a duras sanciones si conducen ligeramente por encima del límite. El catálogo de multas también proporciona una visión clara de las sanciones por exceso de velocidad, que varían en función de la gravedad de la infracción.

En general, esto demuestra que el exceso de velocidad es un problema grave en Alemania. En 2023, 2.839 personas murieron en accidentes de tráfico, y el exceso de velocidad representó una gran proporción de estas tragedias. En las autopistas, el 43% de los accidentes tuvieron como causa principal el exceso de velocidad. También está aumentando el debate sobre los límites de velocidad: el 71% de los alemanes está a favor de un límite de velocidad. Este debate es particularmente intenso porque Alemania es uno de los últimos países de Europa sin un límite de velocidad general. Una encuesta muestra que el 39% está a favor de un límite de velocidad de 130 km/h, mientras que el 32% está a favor de 140-150 km/h.

• Standorte mobiler Blitzer: Conrad-Tack-Ring, Burg
• Erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
• Toleranzabzüge: 3 km/h bis 100 km/h, 3 % über 100 km/h
• Hauptursache für Unfälle: Geschwindigkeitsüberschreitungen

La seguridad vial sigue siendo una preocupación clave y continuarán los esfuerzos para reducir el exceso de velocidad. Cómo allianzdirect.de Como señala, las estadísticas sobre los puntos por infracciones por exceso de velocidad son especialmente alarmantes en Brandeburgo, donde se conceden la mayor cantidad de puntos por cada 1.000 conductores. Estas cifras ilustran la necesidad de actuar y de adoptar medidas para mejorar de forma sostenible la seguridad vial.