Saksonijoje-Anhalte daugėja keleivių: kur dirba dauguma žmonių?

Saksonijoje-Anhalte daugėja keleivių: kur dirba dauguma žmonių?

2024 m. Saksonijoje-Anhalte važiuojančių į darbą ir atgal skaičius gerokai išaugo. Garsiai Salės indikatorius Iš viso į darbą ne savo gyvenamojoje vietoje važiavo 571 812 žmonių, ty 3 592 daugiau nei praėjusiais metais. Ypač verta paminėti, kad 165 074 iš šių važinėjančių asmenų dirbo ne Saksonijoje-Anhalte.

Tačiau padaugėjo ne tik važinėjančių žmonių: padaugėjo ir važinėjančių žmonių. Šalyje įsidarbino 495 725 žmonės, o tai taip pat yra padidėjimas. Šie skaičiai rodo, kad bendruomenės keičiasi vis daugiau. Bet ką daryti su darbuotojais, kurie dirba tiesiogiai ten, kur gyvena? Deja, tendencija čia yra neigiama – 463 943 žmonės, o tai reiškia 9 881 mažiau nei ankstesniais metais.

Miestai, kuriuose važinėja daugiausiai

Žvilgsnis į statistiką rodo, kad Magdeburge yra aiškus nugalėtojas – 54 903 keleiviai. Daugelis jų kilę iš apylinkių, ypač iš Hohe Börde ir Schönebeck. Kita vertus, Hallėje (Saale) į darbą ir atgal važinėja 49 429 darbuotojai, o Leipcigas vaidina svarbų vaidmenį su 5 297 žmonėmis. Be to, Halė turi daugiausiai keleivių – 39 858, o pagrindinės kryptys yra Leipcigas ir Landsbergis.

Beje, kokia bendra situacija Vokietijoje? Į darbą ir atgal keliaujančių žmonių skaičius rekordiškai didelis: į darbą jau važiuoja daugiau nei 24 mln dienos naujienos pranešė. Šią raidą atspindi ir vidutinis kasdienės kelionės į darbą ir atgal atstumas, kuris išlieka 17,2 kilometro. Tokie miestų pavadinimai kaip Miunchenas (529 834) ir Berlynas (477 448) rodo, kad dideli miestai čia taip pat labai populiarūs.

Kelių kelionių atlasas ir regioniniai duomenys

Vertingas informacijos šaltinis yra priemiestinių kelionių atlasas Įdarbinimo agentūra numato. Tai siūlo su darbu susijusį keleivių judėjimą ir leidžia išsamiai suprasti socialines ir demografines charakteristikas, važiavimo į darbą ir atgal rodiklius bei balansus rajono ir savivaldybės lygmeniu. Duomenų padėtis išlieka įdomi, ypač Berlyne, kur tikimasi, kad didelė dalis darbuotojų atvyks iš užsienio.

Apibendrinant galima pasakyti, kad kelionė į darbą ir atgal daugeliui tapo nepakeičiama realybe. Saksonijos-Anhalto ir visos šalies infrastruktūros skaičiai yra dinamiškos darbo rinkos plėtros rodikliai. Tačiau teigiamus aspektus, tokius kaip važinėjančių į darbą ir atgal skaičiaus didėjimas, atsveria neigiami padariniai, tokie kaip vietinių užimtumo rodiklių mažėjimas ir infrastruktūros iššūkiai.

Dar reikia pamatyti, ar tai tvarus ilgalaikėje perspektyvoje ir kaip toliau vystysis į darbą ir atgal keliaujančių asmenų srautai. What is certain is that the issue of commuting will continue to be on the agenda in the future and solutions must be found to address the challenges.