Turvaalarm: Stendali koolitee on hinnatud halvaks – mis siis nüüd?

Turvaalarm: Stendali koolitee on hinnatud halvaks – mis siis nüüd?

Stendali koolitee võiks olla turvalisem – see on nüüd selge pärast seda, kui Autoclub Europa (ACE) hindas Goethestraße kogupäevakooli, mis andis koolile hinde „nõrk”. Vastavalt Volksstimme uurimine ei uurinud kriitiliselt mitte ainult vanemate taksode mahalangemist, vaid ka kogu kooli ümbritsevat transpordi infrastruktuuri. Suur hulk lapsevanemataksosid, samuti lapsevanemaid, kes saadavad oma lapsi jalgsi või rattaga, on osa igapäevaelu.

ACE testijad teatasid, et tegelik probleem ei olnud mitte laste mugavus, vaid pigem kehv transpordiinfrastruktuur. Puuduvad liiklusrahunenud alad, ülekäigurajad, kiiruspiirangud ja koolimärgid. Eriti kriitiline on ohuala Röxer Straße/Goethestraße/Nicolaistraße ristmikul, mis on tiheda liiklusega bussiliinidega. Õpilased peavad seda ohtlikku piirkonda läbima Bahnhofstrasselt, mis kujutab endast lisariske, arvestades Lüderitzer Strasse praeguste ehitustööde tõttu suurenenud liiklust.

Ohutus fookuses

2023. aasta aprillis ja mais läbi viidud ADACi uuring teemal "Turvalised koolitee" näitab, et 57% lapsevanematest peab oma laste kooliteed ohutuks või väga turvaliseks, 6% aga ebaturvaliseks. Sellest positiivsest meeleolust hoolimata väljendavad paljud lapsevanemad muret teiste liiklejate käitumise pärast. 44% küsitletutest peab suurimaks ohuallikaks juhi väärkäitumist. Murettekitav on ka nutitelefonide põhjustatud tähelepanu hajumise teema. ADAC on leidnud, et 86% keskkooliõpilastest omab juba nutitelefoni, mis ohustab veelgi nende tähelepanu liikluses.

Seetõttu kutsub ACE üles võtma kiireloomulisi meetmeid liiklusohutuse parandamiseks. Uuring näitab, et 59% vanematest hindab vanemate taksosid negatiivselt, kuna need tekitavad riskantseid olukordi. Trend enne kooli järele sõita jätkub – 57% vanematest viib oma lapsed otse kooli, samas kui ainult 27% kasutab ametlikku bussipeatust.

Koolitänavad tõusevad

Ainuüksi 2022. aastal sai liiklusõnnetustes viga umbes 20 500 last vanuses 6–14 aastat, paljud neist ei olnud jalgsi. Vastupidiselt sellele, mida mõned inimesed arvavad, tuleb enamik vigastatuid jalgrataste või autodega. Samuti on lapsed ja lapsevanemad üha enam teadlikud suurest liiklustihedusest ja pikkadest vahemaadest koolini. See tõi kaasa pilootprojekti „Schulstrasse” käivitamise sellistes linnades nagu Köln. Siin on katseks tänavad koolitundide ajal sulgeda, et luua õpilastele turvalisem keskkond. Vastavalt Deutschlandfunk katsetatakse seda projekti kuni lihavõttepühadeni, et minimeerida lapsevanemataksodega kaasnevaid ohte.

Liikluseksperdid rõhutavad ka seda, et lapsed jõuavad jala kõndides ohutumalt kooli. Seetõttu pole üllatav, et ainult 19% vanematest peab rattaga või jalgsi kooli sõitmist ohtlikuks. Sellest hoolimata jääb kooliskäimine paljudele väljakutseks – asjaolu, mis nõuab nii turvalisust tõstvate meetmete paigaldamist kui ka liikluskasvatuse ümbermõtestamist. ACE ja liikluskasvatus algkoolides mängivad olulist võtmerolli teadlikkuse tõstmisel turvalisematest kooliteedest.