Apsaugos signalizacija: maršrutas į mokyklą Stendalyje įvertintas prastai – kas dabar?

Apsaugos signalizacija: maršrutas į mokyklą Stendalyje įvertintas prastai – kas dabar?

Kelias į mokyklą Stendalyje galėtų būti saugesnis – tai dabar aišku po Autoclub Europa (ACE) įvertinimo Goethestraße visos dienos mokykloje, kuri mokyklai suteikė įvertinimą „prastas“. Pasak Volksstimme, tyrimas ne tik kritiškai išnagrinėjo tėvų taksi eismą, bet ir visą transporto infrastruktūrą aplink mokyklą. Daugybė tėvų taksi, taip pat tėvai, lydintys savo vaikus pėsčiomis ar dviračiais, yra kasdienės scenos dalis.

ACE testuotojai pranešė, kad tikroji problema buvo ne vaikų patogumas, o prasta transporto infrastruktūra. Trūksta nuramintų zonų, zebrų perėjų, greičio ribojimo ir mokyklų ženklų. Pavojinga zona ypač svarbi Röxer Straße/Goethestraße/Nicolaistraße sankryžoje, kurioje gausu judrių autobusų maršrutų. Studentai turi kirsti šią pavojingą zoną iš Bahnhofstrasse, o tai kelia papildomą pavojų, atsižvelgiant į padidėjusį eismo intensyvumą dėl dabartinių Lüderitzer Strasse statybos darbų.

Saugumas dėmesio centre

2023 m. balandį ir gegužę atlikta ADAC apklausa tema „Saugūs maršrutai į mokyklą“ rodo, kad 57% tėvų savo vaikų kelią į mokyklą vertina kaip saugų arba labai saugų, o 6% – kaip nesaugų. Nepaisant šios teigiamos nuotaikos, daugelis tėvų reiškia susirūpinimą dėl kitų eismo dalyvių elgesio. 44% apklaustųjų didžiausiu pavojaus šaltiniu laiko netinkamą vairuotojų elgesį. Nerimą kelia ir išmaniųjų telefonų sukeltas išsiblaškymas. ADAC nustatė, kad 86 % vidurinėse mokyklose besimokančių vaikų jau turi išmanųjį telefoną, o tai dar labiau kenkia jų dėmesiui eisme.

Todėl ACE ragina imtis skubių priemonių eismo saugumui gerinti. Apklausa rodo, kad 59% tėvų tėvų taksi vertina neigiamai, nes jie sukuria rizikingas situacijas. Tendencija pasiimti prieš mokyklą nesiliauja – 57% tėvų veža vaikus tiesiai į mokyklą, o tik 27% naudojasi oficialia autobusų stotele.

Mokyklų gatvės auga

Vien 2022 m. eismo įvykiuose buvo sužeista apie 20 500 vaikų nuo 6 iki 14 metų amžiaus, daugelis iš jų nebuvo vaikščioti pėsčiomis. Priešingai nei mano kai kurie žmonės, dauguma sužeistų žmonių yra dviračiai ar automobiliai. Vaikai ir tėvai taip pat vis geriau suvokia didelį eismo intensyvumą ir ilgus atstumus iki mokyklos. Dėl to tokiuose miestuose kaip Kelnas buvo pradėtas bandomasis projektas „Schulstrasse“. Eksperimentas čia skirtas uždaryti gatves mokyklos valandomis, kad būtų sukurta saugesnė aplinka mokiniams. Pasak Deutschlandfunk, šis projektas bus išbandytas iki Velykų švenčių, siekiant sumažinti tėvų taksi keliamus pavojus.

Eismo ekspertai taip pat pabrėžia, kad vaikai į mokyklą saugiau patenka, jei eina pėsčiomis. Todėl nenuostabu, kad tik 19% tėvų mano, kad važiuoti dviračiu ar pėsčiomis į mokyklą yra pavojinga. Nepaisant to, eiti į mokyklą daugeliui tebėra iššūkis – tai aplinkybė, reikalaujanti ir saugumo didinimo priemonių įdiegimo, ir eismo ugdymo permąstymo. ACE ir eismo švietimas pradinėse mokyklose vaidins svarbų vaidmenį didinant informuotumą apie saugesnius kelius į mokyklą.