Beveiligingsalarm: De route naar school in Stendal wordt als ‘slecht’ beoordeeld – wat nu?

Beveiligingsalarm: De route naar school in Stendal wordt als ‘slecht’ beoordeeld – wat nu?

De weg naar school in Stendal zou veiliger kunnen zijn - dit wordt nu duidelijk na de evaluatie van de hele dagschool in de Goethestraße door de Autoclub Europa (ACE), die de weg naar school het cijfer 'slecht' gaf. Volgens Volksstimme werd bij een onderzoek niet alleen kritisch gekeken naar het drop-off verkeer van oudertaxi’s, maar ook naar de gehele transportinfrastructuur rond de school. Een groot aantal oudertaxi's en ouders die hun kinderen te voet of op de fiets begeleiden, maken deel uit van het dagelijkse tafereel.

De ACE-testers meldden dat niet het gemak van de kinderen het echte probleem was, maar eerder een slechte transportinfrastructuur. Ontbrekende verkeersluwe gebieden, zebrapaden, snelheidsbeperkingen en schoolborden ontbreken schrijnend. De gevarenzone is vooral kritiek op het kruispunt van de Röxer Straße/Goethestraße/Nicolaistraße, waar drukke buslijnen aanwezig zijn. Studenten moeten dit gevaarlijke gebied oversteken vanaf de Bahnhofstrasse, wat extra risico's met zich meebrengt gezien het toegenomen verkeersvolume als gevolg van de huidige bouwwerkzaamheden aan de Lüderitzer Strasse.

Veiligheid centraal

Uit een onderzoek van de ADAC over het onderwerp ‘Veilige routes naar school’, uitgevoerd in april en mei 2023, blijkt dat 57% van de ouders de route van hun kinderen naar school als veilig of zeer veilig beschouwt, terwijl 6% deze als onveilig beoordeelt. Ondanks deze positieve stemming uiten veel ouders hun zorgen over het gedrag van andere verkeersdeelnemers. 44% van de ondervraagden beschouwt wangedrag van bestuurders als de grootste bron van gevaar. Ook het probleem van afleiding door smartphones is een reden tot zorg. ADAC heeft ontdekt dat 86% van de kinderen op middelbare scholen al een smartphone bezit, wat hun aandacht in het verkeer verder in gevaar brengt.

De ACE roept daarom op tot dringende maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Uit onderzoek blijkt dat 59% van de ouders oudertaxi’s negatief beoordeelt omdat deze voor risicovolle situaties zorgen. De trend om vóór schooltijd op te halen zet zich onverminderd voort: 57% van de ouders brengt hun kinderen rechtstreeks naar school, terwijl slechts 27% gebruik maakt van een officiële bushalte.

Schoolstraten in opkomst

Alleen al in 2022 raakten ongeveer 20.500 kinderen tussen de 6 en 14 jaar gewond bij verkeersongevallen, waarvan de meeste niet te voet waren. In tegenstelling tot wat sommige mensen denken, zijn de meeste gewonden afkomstig van fietsen of auto's. Kinderen en ouders zijn zich ook steeds meer bewust van de hoge verkeersdichtheid en de lange afstanden naar school. Dit leidde ertoe dat het proefproject “Schulstrasse” werd gelanceerd in steden als Keulen. Het experiment hier is om de straten tijdens schooluren af ​​te sluiten om een ​​veiligere omgeving voor leerlingen te creëren. Volgens Deutschlandfunk zal dit project tot de paasvakantie worden getest om de gevaren van oudertaxi's tot een minimum te beperken.

Verkeersdeskundigen benadrukken ook dat kinderen veiliger naar school gaan als ze lopen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat slechts 19% van de ouders fietsen of lopen naar school als gevaarlijk beschouwt. Toch blijft naar school gaan voor velen een uitdaging. Een omstandigheid die zowel het treffen van veiligheidsbevorderende maatregelen als het heroverwegen van verkeerseducatie vergt. ACE en verkeerseducatie op basisscholen zullen een belangrijke sleutelrol spelen bij het vergroten van het bewustzijn over veiligere routes naar school.