Varnostni alarm: Pot do šole v Stendalu je ocenjena kot slabo - kaj zdaj?

Varnostni alarm: Pot do šole v Stendalu je ocenjena kot slabo - kaj zdaj?

Pot v šolo v Stendal bi lahko bila varnejša - to je zdaj jasno po oceni celodnevne šole Goethestraße s strani Autoclub Europa (ACE), ki je pot v šolo ocenila z oceno "slabo". Po navedbah Volksstimme preiskava ni kritično preučila le prometa s taksiji staršev, temveč tudi celotno prometno infrastrukturo okoli šole. Veliko število starševskih taksijev, pa tudi staršev, ki svoje otroke spremljajo peš ali s kolesom, je del dnevnega dogajanja.

Preizkuševalci ACE so poročali, da resnična težava ni udobje otrok, temveč slaba prometna infrastruktura. Manjkajočih območij z umirjenim prometom, zebrami, omejitvami hitrosti in šolskimi znaki zelo primanjkuje. Nevarno območje je še posebej kritično na križišču Röxer Straße/Goethestraße/Nicolaistraße, ki je obremenjeno z prometnimi avtobusnimi linijami. Dijaki morajo prečkati to nevarno območje z Bahnhofstrasse, kar predstavlja dodatno tveganje glede na povečan obseg prometa zaradi trenutnih gradbenih del na Lüderitzer Strasse.

Varnost v središču pozornosti

Raziskava ADAC na temo “Varne poti v šolo”, ki je bila izvedena aprila in maja 2023, kaže, da 57 % staršev dojema pot svojih otrok v šolo kot varno ali zelo varno, 6 % pa jo ocenjuje kot nevarno. Kljub temu pozitivnemu razpoloženju mnogi starši izražajo zaskrbljenost nad vedenjem drugih udeležencev v prometu. 44 % anketiranih meni, da je nepravilno ravnanje voznika največji vir nevarnosti. Zaskrbljujoče je tudi vprašanje motenj, ki jih povzročajo pametni telefoni. ADAC je ugotovil, da 86 % otrok v srednjih šolah že poseduje pametni telefon, kar dodatno ogroža njihovo pozornost v prometu.

ACE zato poziva k nujnim ukrepom za izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Raziskava kaže, da 59 % staršev taksije staršev ocenjuje negativno, ker ustvarjajo tvegane situacije. Trend pobiranja otrok pred šolo se nadaljuje – 57 % staršev otroke odpelje neposredno v šolo, le 27 % pa jih uporabi uradno avtobusno postajo.

Šolske ulice v porastu

Samo v letu 2022 se je v prometnih nesrečah poškodovalo okoli 20.500 otrok med 6. in 14. letom starosti, med katerimi mnogi niso bili pešci. V nasprotju s tem, kar nekateri mislijo, je večina poškodovanih s kolesa ali avtomobila. Otroci in starši se vedno bolj zavedajo tudi velike gostote prometa in velike razdalje do šole. To je privedlo do uvedbe pilotnega projekta »Schulstrasse« v mestih, kot je Köln. Poskus tukaj je zapreti ulice med šolskimi urami, da bi ustvarili varnejše okolje za učence. Po poročanju Deutschlandfunk bo ta projekt testiran do velikonočnih praznikov, da bi čim bolj zmanjšali nevarnosti, ki jih predstavljajo matični taksiji.

Prometni strokovnjaki še poudarjajo, da pridejo otroci v šolo varneje, če hodijo peš. Zato ni presenetljivo, da le 19 % staršev meni, da je kolesarjenje ali pešačenje v šolo nevarno. Kljub temu ostaja šolanje za mnoge izziv – okoliščina, ki zahteva tako uvedbo ukrepov za večjo varnost kot tudi premislek o prometni vzgoji. ACE in prometna vzgoja v osnovnih šolah bosta imela pomembno ključno vlogo pri ozaveščanju o varnejših poteh v šolo.