安全警报：施滕达尔上学路线被评为较差”——现在怎么办？

安全警报：施滕达尔上学路线被评为较差”——现在怎么办？

在施滕达尔上学的道路可能会更安全——这一点在欧洲汽车俱乐部 (ACE) 对 Goethestraße 全日制学校的评估中得到了明确的体现，该评估给了学校道路“差”的评级。据 Volksstimme 报道，一项调查不仅严格审查了家长出租车的下客交通，还审查了学校周围的整个交通基础设施。大量的家长出租车以及家长步行或骑自行车陪伴孩子是日常场景的一部分。

ACE 测试人员报告说，真正的问题不是孩子们的便利，而是交通基础设施的落后。缺少交通安静区域、斑马线、限速和学校标志。 Röxer Straße/Goethestraße/Nicolaistraße 交叉口的危险区域尤其严重，该处公交车线路繁忙。学生们必须从班霍夫大街穿过这个危险区域，由于吕德里策大街目前的建设工程导致交通量增加，这会带来额外的风险。

安全为焦点

ADAC 在 2023 年 4 月和 5 月进行的一项以“安全上学路线”为主题的调查显示，57% 的家长认为孩子的上学路线安全或非常安全，而 6% 的家长认为孩子的上学路线不安全。尽管有这种积极的情绪，但许多家长对其他道路使用者的行为表示担忧。 44% 的受访者认为驾驶员不当行为是最大的危险来源。智能手机造成的分心问题也是一个令人担忧的问题。 ADAC 发现，86% 的中学儿童已经拥有智能手机，这进一步危及了他们在交通中的注意力。

因此，ACE 呼吁采取紧急措施改善道路安全。一项调查显示，59% 的家长对家长出租车持负面评价，因为它们会造成危险情况。上学前上学的趋势依然有增无减——57% 的家长直接送孩子去学校，而只有 27% 的家长使用官方公交车站。

学校街道正在崛起

仅 2022 年，就有约 20,500 名 6 至 14 岁儿童在交通事故中受伤，其中许多人不是步行的。与一些人的想法相反，大多数受伤者来自自行车或汽车。儿童和家长也越来越意识到交通密度高和上学距离远。这导致“Schulstrasse”试点项目在科隆等城市启动。这里的实验是在上课时间关闭街道，为学生创造一个更安全的环境。据Deutschlandfunk称，该项目将在复活节假期之前进行测试，以尽量减少母出租车造成的危险。

交通专家还强调，孩子们步行上学会更安全。因此，只有 19% 的家长认为骑自行车或步行上学很危险也就不足为奇了。尽管如此，上学对许多人来说仍然是一个挑战 - 这种情况需要采取安全加强措施并重新思考交通教育。小学的 ACE 和交通教育将在提高人们对更安全的上学路线的认识方面发挥重要的关键作用。