Insolvensdrama i Remscheid: 500 vindende BLW-medarbejdere berørt!

Insolvensdrama i Remscheid: 500 vindende BLW-medarbejdere berørt!

Der er utilpashed i bilindustrien: Den anerkendte billeverandør Vinder BLW med hovedkontor i Remscheid indgivet en konkursbegæring i dag. Omkring 500 ansatte på de tyske lokationer Remscheid, Duisburg og Penzberg er berørt af denne udvikling. Virksomheden er kendt for sine højpræcisionssmedninger, som ikke kun produceres til biler, men også til erhvervskøretøjer såsom lastbiler. De berørte produkter omfatter vinkel- og skiftegear samt rathjul og dele til motorer og transmissioner.

Opsigelsen på grund af konkursbegæringen kom som en overraskelse for mange medarbejdere, da der ikke tidligere havde været åbenlyse indikationer på en sådan udvikling. Mahmut Esmer, formanden for samarbejdsrådet i Remscheid, udtrykker bekymring og forklarer, at overenskomstmæssige nedsættelser af arbejdstiden og korttidsarbejde allerede er blevet brugt til at afværge insolvens. Ikke desto mindre er han fortsat optimistisk om, at der kan komme en genstart næste år.

Årsager til krisen

Insolvensen er primært begrundet i et betydeligt fald i salget og den spændte situation på bilmarkedet. Generalrepræsentant Jan Groß bekræfter også dette: "Vi ønsker at omstrukturere os selv under selvledelse," siger han. Selskabet støttes af den foreløbige bobestyrer Jens Schmidt, som har overtaget tilsynet med insolvensbehandlingen.

Udfordringerne for bilforsyningsindustrien er alt andet end små. Højt Merkur Branchen oplevede en dramatisk stigning i antallet af konkurser i de første seks måneder af 2024, hvor 162 virksomheder med et salg på mere end ti millioner euro indgav en konkursbegæring – en stigning på 41 procent i forhold til året før. Især leverandører er hårdt ramt, hvor store konkurser er steget med 67 procent.

Fremtiden er fortsat usikker

Der er også umiddelbare bekymringer vedrørende søsterselskabet Winning BLW Management GmbH, som beskæftiger omkring 400 mennesker; Situationen her er i øjeblikket uklar. Insolvenspengene er dog sikret de medarbejdere, der er berørt af insolvensbehandlingen, indtil årets udgang. Dette betales normalt med nettolønnens størrelse og dækker også visse tillæg. Insolvensydelsen finansieres af det føderale arbejdsformidlingskontor og en lovbestemt afgift fra arbejdsgiverne.

Udviklingen i bilindustrien er fortsat spændende, og det er stadig uvist, hvor mange virksomheder, der bliver ramt af denne krise. Industrien står over for udfordringer, der forværres af et opbremsende salg af elbiler, stigende råvarepriser og behovet for at investere i forskning og udvikling. Politikere og fagforeninger efterlyser også højere lønninger, hvilket yderligere kan øge presset på den i forvejen kæmpende leverandørindustri.

De næste par uger bliver afgørende for, hvilken retning udviklingen tager Vinder BLW og hele branchen.