أعمال البناء في محطة قطار Hoyerswerda: تأخيرات حتى عام 2027!

أعمال البناء في محطة قطار Hoyerswerda: تأخيرات حتى عام 2027!

يحدث الكثير حاليًا في مجال النقل بالسكك الحديدية في Hoyerswerda. اعتبارًا من ديسمبر، ستكون المدينة محطة لقطارات يوروسيتي بين لايبزيغ وكراكوف. ولكن قبل أن يحدث ذلك، فإن أعمال البناء في المحطة لن تكتمل بعد. عالي مقاومة للأدوية المتعددة هناك مشاكل غير متوقعة لا تؤدي إلى التأخير فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى تكاليف إضافية.

كانت الخطة الأصلية هي تحديث محطة Hoyerswerda بسرعة، لكن الواقع مختلف. من الواضح أن تفكيك سطح المنصة أظهر أن حواف المنصة وأساساتها بحاجة إلى تجديد كامل. كانت قواعد دعم المظلة أيضًا أكثر تآكلًا مما كان متوقعًا وتحتاج إلى أكثر من مجرد تحديث تجميلي. مثل هذه المفاجآت غير السارة ليست غير شائعة في ممارسات البناء اليوم.

إجراءات التحديث الشاملة

تستثمر شركة Deutsche Bahn (DB) ما مجموعه 21 مليون يورو في التحديث، بدعم من ولاية ساكسونيا الحرة واتحاد النقل في منطقة إلبه العليا (VVO). سيتم استخدام هذه الأموال في العديد من الإجراءات، بما في ذلك تركيب المصاعد وتجديد أسطح المنصات والمنصات. يعد نفق الركاب الجديد، والذي سيوفر الوصول المباشر إلى المنصات، أيضًا جزءًا من الخطة، ولكن بسبب الظروف الجيولوجية الصعبة، فإن أعمال الأساسات تشهد تأخيرات السكك الحديدية الألمانية ذكرت.

وستظل المنصة 1/2 مغلقة حتى نهاية مارس 2026، بينما يجري العمل على نفق الركاب الجديد وأعمدة المصاعد على قدم وساق منذ نوفمبر من العام الماضي. اعتبارًا من أبريل 2026، سيتم تحديث المنصة 3/4 بحيث يمكن التعامل مع حركة القطارات عبر المنصة التي تم تجديدها حديثًا 1/2.

الآفاق والمشاكل طويلة المدى في الصناعة

التحديات في Hoyerswerda ليست هي التحديات الوحيدة التي يتعين على DB التغلب عليها. يمكن أن يستمر التجديد العام الشامل لخطوط السكك الحديدية المهمة في ألمانيا حتى عام 2035. أراد مكتب السكك الحديدية في الأصل تحديث 42 طريقًا يرتادها الكثيرون بحلول عام 2031، ولكن بسبب صعوبات مختلفة، يمكن تأجيل الجدول الزمني بشكل كبير. ويرى النقاد أن ضيق الوقت يمثل مشكلة، خاصة وأن العمل في هويرسفيردا تأثر أيضًا الأخبار اليومية ذكرت.

لم يعد من الممكن تنفيذ الأقسام المتضررة التي سيتم تجديدها اعتبارًا من عام 2027 كما هو مخطط لها. ولهذه التأخيرات أيضًا عواقب على خطوط النقل المحلية الناشئة والقدرة التنافسية في سوق نقل البضائع.

بشكل عام، من المحتمل أن يستغرق الأمر حتى صيف عام 2027 حتى تصبح جميع المصاعد والمنصة 3/4 المخطط لها حديثًا في Hoyerswerda قابلة للاستخدام. نظرة على القائمة الطويلة من مشاريع التجديد تظهر أن النقل بالسكك الحديدية يعتمد على الصبر المستمر - ليس فقط في هويرسفيردا، ولكن في جميع أنحاء البلاد.