Stavební práce v Hoyerswerdaer Bahnhof: zpoždění do roku 2027!

Stavební práce v Hoyerswerdaer Bahnhof: zpoždění do roku 2027!

Hoyerswerda, Deutschland - V Hoyerswerda se v současné době děje v oblasti železniční dopravy. Od prosince bude město holdingovým dvorem pro vlaky Eurocity mezi Leipzigem a Krakemówem. Ale předtím, než přijde čas, stavební práce na vlakovém nádraží zdaleka nejsou úplné. Podle mdr , ale také existují problémy, ale také další náklady.

Původně plánoval rychlou modernizaci stanice Hoyerswerda, ale realita vypadá jinak. Demontáž krytí platformy zjevně ukázala, že okraje platformy a jejich základy musí být zcela obnoveny. Podpůrné nohy zastřešení byly také zkorodovány, než se očekávalo, a potřebují více než jen kosmetický obnovovač. Taková nepříjemná překvapení nejsou v dnešní stavební praxi neobvyklá.

Komplexní měření modernizace

Deutsche Bahn (DB) investuje celkem 21 milionů EUR do modernizace, podporovaných svobodným státem Saska a Oberelbe Transport Association (VVO). Tyto fondy proudí do mnoha opatření, včetně instalace výtahů a renovace střech platforem a platforem. Součástí plánu je také nový podjezd spolujezdce, který má nabídnout přímý přístup k platformám, ale kvůli obtížným geologickým podmínkám dochází k zpoždění v praxi, jako je deutsche bahn .

Platforma 1/2 zůstává uzavřena do konce března 2026, zatímco pracuje na nových podpadech a výtahy jsou od listopadu loňského roku v plném proudu. Od dubna 2026 bude platforma 3/4 modernizována, takže se očekává, že vlakový provoz bude zpracován prostřednictvím čerstvě zrekonstruované platformy 1/2.

Dlouhodobé perspektivy a problémy v oboru

Výzvy v Hoyerswerda nejsou jediné, které musí DB zvládnout. Komplexní obecná rekonstrukce důležitých železničních tratí v Německu by mohla trvat až do roku 2035. DB původně chtěla do roku 2031 modernizovat 42 silně navštěvovaných tras, ale kvůli různým obtížím by se rozvrh mohl výrazně posunout. Kritici považují úzký rozvrh za problematický, zejména na pozadí, že je ovlivněna také práce v Hoyerswerda, jako je „https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-gahn-referenční, hlášena.

Celkově to bude pravděpodobně trvat až do léta 2027, dokud nebude možné použít všechny nově plánované výtahy a 3/4 platforma v Hoyerswerda. Pohled na dlouhý seznam projektů renovace ukazuje, že železniční provoz závisí na přetrvávající trpělivosti - nejen v Hoyerswerda, ale na celostátní úrovni.