Bygningsarbejde hos Hoyerswerdaer Bahnhof: Forsinkelser inden 2027!

Bygningsarbejde hos Hoyerswerdaer Bahnhof: Forsinkelser inden 2027!

Hoyerswerda, Deutschland - I Hoyerswerda sker der i øjeblikket meget inden for jernbanetransport. Fra december vil byen være et holdergård for Eurocity -tog mellem Leipzig og Kraków. Men inden tiden er kommet, er byggearbejdet på togstationen langt fra komplet. Ifølge mdr , er der uventede problemer, også ekstra omkostninger.

Oprindeligt planlagt var en hurtig modernisering af Hoyerswerda -stationen, men virkeligheden ser anderledes ud. En demontering af platformdækningen har tilsyneladende vist, at platformkanterne og deres fundamenter skal fornyes fuldstændigt. Støttene til tagdækning blev også mere korroderet end forventet og har brug for mere end blot en kosmetisk opdatering. Sådanne ubehagelige overraskelser er ikke usædvanlige i dagens byggepraksis.

omfattende moderniseringsforanstaltninger

Deutsche Bahn (DB) investerer i alt 21 millioner euro i modernisering, støttet af Free State of Sachsen og Oberelbe Transport Association (VVO). Disse fonde strømmer ind i adskillige foranstaltninger, herunder installation af elevatorer og renovering af platformstakene og platformene. En ny passagerundergang, der formodes at tilbyde direkte adgang til platformene, er også en del af planen, men på grund af vanskelige geologiske forhold er der forsinkelser i rammingarbejdet, såsom Deutsche baHn

Udfordringerne i Hoyerswerda er ikke de eneste, som DB har til at mestre. En omfattende generel renovering af vigtige jernbanelinjer i Tyskland kunne vare indtil 2035. DB, der oprindeligt ønskede at modernisere 42 stærkt frekventerede ruter i 2031, men på grund af forskellige vanskeligheder kunne tidsplanen skifte markant. Kritikere ser den tætte tidsplan som problematisk, især på baggrund af, at arbejdet i Hoyerswerda også er berørt, såsom "https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-gahn-verzo-references, General Renovation-100.html" class = "source_3"> Tageschau rapporteret.

sektioner, der er berørt, som skal renoveres fra 2027, kan ikke længere implementeres som planlagt. Disse forsinkelser har også konsekvenser for de håbefulde lokale transportlinjer og konkurrenceevne på fragttrafikmarkedet.

Generelt vil det sandsynligvis stadig tage indtil sommeren 2027, indtil alle nyligt planlagte elevatorer og 3/4 platformen i Hoyerswerda kan bruges. Et kig på den lange liste over renoveringsprojekter viser, at jernbanetrafik er afhængig af vedvarende tålmodighed - ikke kun i Hoyerswerda, men landsdækkende.