Suche
Mein Konto
Byggearbejde på Hoyerswerda togstation: forsinkelser indtil 2027!
Bautzen: Byggearbejdet ved Hoyerswerda togstation vil blive forsinket til sommeren 2027 på grund af uventede udfordringer.
Byggearbejde på Hoyerswerda togstation: forsinkelser indtil 2027!
Der sker i øjeblikket meget inden for jernbanetransport i Hoyerswerda. Fra december vil byen være stop for Eurocity-tog mellem Leipzig og Kraków. Men før det sker, er anlægsarbejdet på stationen langt fra færdigt. Højt MDR Der er uventede problemer, som ikke kun resulterer i forsinkelser, men også ekstra omkostninger.
Den oprindelige plan var at modernisere Hoyerswerda station hurtigt, men virkeligheden er anderledes. En demontering af platformens overflade har tilsyneladende vist, at platformskanterne og deres fundament skal fornyes fuldstændigt. Baldakinens støttebaser var også mere korroderede end forventet og har brug for mere end blot en kosmetisk opfriskning. Sådanne ubehagelige overraskelser er ikke ualmindeligt i nutidens byggepraksis.
Omfattende moderniseringstiltag
Deutsche Bahn (DB) investerer i alt 21 millioner euro i modernisering, støttet af delstaten Sachsen og Upper Elbe Transport Association (VVO). Disse midler vil blive brugt til adskillige foranstaltninger, herunder installation af elevatorer og renovering af perrontage og platforme. En ny passagerunderføring, som skal give direkte adgang til perronerne, er også en del af planen, men på grund af vanskelige geologiske forhold oplever pælearbejdet forsinkelser tysk jernbane rapporteret.
Perron 1/2 forbliver lukket indtil udgangen af marts 2026, mens arbejdet med den nye passagerunderføring og elevatorskakter har været i fuld gang siden november sidste år. Fra april 2026 moderniseres perron 3/4, så togtrafikken formentlig kan afvikles via den nyrenoverede perron 1/2.
Langsigtede udsigter og problemer i branchen
Udfordringerne i Hoyerswerda er ikke de eneste, som DB skal overkomme. En omfattende generel renovering af vigtige jernbanestrækninger i Tyskland kunne vare indtil 2035. DB ønskede oprindeligt at modernisere 42 stærkt besøgte ruter inden 2031, men på grund af forskellige vanskeligheder kunne tidsplanen udskydes betydeligt. Kritikere ser den stramme tidsplan som problematisk, især i betragtning af at arbejdet i Hoyerswerda også er påvirket daglige nyheder rapporteret.
Berørte strækninger, der skal renoveres fra 2027, kan ikke længere gennemføres som planlagt. Disse forsinkelser har også konsekvenser for nye lokale transportlinjer og konkurrenceevnen på godstransportmarkedet.
Samlet set vil der formentlig gå til sommeren 2027, før alle de nyplanlagte elevatorer og perron 3/4 i Hoyerswerda er brugbare. Et kig på den lange liste af renoveringsprojekter viser, at jernbanetransport afhænger af vedvarende tålmodighed - ikke kun i Hoyerswerda, men på landsplan.