Κατασκευαστικές εργασίες στο σιδηροδρομικό σταθμό Hoyerswerda: καθυστερήσεις έως το 2027!

Κατασκευαστικές εργασίες στο σιδηροδρομικό σταθμό Hoyerswerda: καθυστερήσεις έως το 2027!

Πολλά συμβαίνουν αυτήν τη στιγμή στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών στο Hoyerswerda. Από τον Δεκέμβριο, η πόλη θα είναι η στάση των τρένων Eurocity μεταξύ Λειψίας και Κρακοβίας. Πριν όμως συμβεί αυτό, οι κατασκευαστικές εργασίες στο σταθμό θα απέχουν πολύ από το να έχουν ολοκληρωθεί. Μεγαλόφωνος MDR Υπάρχουν απροσδόκητα προβλήματα που δεν οδηγούν μόνο σε καθυστερήσεις αλλά και σε επιπλέον κόστος.

Το αρχικό σχέδιο ήταν να εκσυγχρονιστεί γρήγορα ο σταθμός Hoyerswerda, αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Η αποσυναρμολόγηση της επιφάνειας της πλατφόρμας έδειξε προφανώς ότι τα άκρα της πλατφόρμας και τα θεμέλιά τους πρέπει να ανανεωθούν πλήρως. Οι βάσεις στήριξης του θόλου ήταν επίσης πιο διαβρωμένες από το αναμενόμενο και χρειάζονται κάτι περισσότερο από μια απλή καλλυντική ανανέωση. Τέτοιες δυσάρεστες εκπλήξεις δεν είναι ασυνήθιστες στη σημερινή κατασκευαστική πρακτική.

Συνολικά μέτρα εκσυγχρονισμού

Η Deutsche Bahn (DB) επενδύει συνολικά 21 εκατομμύρια ευρώ στον εκσυγχρονισμό, με την υποστήριξη της Ελεύθερης Πολιτείας της Σαξονίας και της Ένωσης Μεταφορών του Άνω Έλβα (VVO). Τα κεφάλαια αυτά θα χρησιμοποιηθούν για πολυάριθμα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης ανελκυστήρων και της ανακαίνισης των οροφών και των πλατφορμών της πλατφόρμας. Μια νέα υπόγεια διάβαση επιβατών, η οποία θα παρέχει άμεση πρόσβαση στις αποβάθρες, είναι επίσης μέρος του σχεδίου, αλλά λόγω δύσκολων γεωλογικών συνθηκών, οι εργασίες στοιβασίας παρουσιάζουν καθυστερήσεις Γερμανικός σιδηρόδρομος αναφέρθηκε.

Η πλατφόρμα 1/2 θα παραμείνει κλειστή μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026, ενώ οι εργασίες για τη νέα υπόγεια διάβαση επιβατών και τα φρεάτια του ανελκυστήρα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη από τον Νοέμβριο του περασμένου έτους. Από τον Απρίλιο του 2026, η πλατφόρμα 3/4 θα εκσυγχρονιστεί, ώστε η κυκλοφορία των τρένων να μπορεί πιθανώς να διεκπεραιώνεται μέσω της πρόσφατα ανακαινισμένης πλατφόρμας 1/2.

Μακροπρόθεσμες προοπτικές και προβλήματα στον κλάδο

Οι προκλήσεις στο Hoyerswerda δεν είναι οι μόνες που πρέπει να ξεπεράσει η DB. Μια συνολική γενική ανακαίνιση σημαντικών σιδηροδρομικών γραμμών στη Γερμανία θα μπορούσε να διαρκέσει μέχρι το 2035. Η DB αρχικά ήθελε να εκσυγχρονίσει 42 δρομολόγια με μεγάλη συχνότητα έως το 2031, αλλά λόγω διαφόρων δυσκολιών, το χρονοδιάγραμμα θα μπορούσε να αναβληθεί σημαντικά. Οι κριτικοί βλέπουν τον αυστηρό προγραμματισμό ως προβληματικό, ειδικά δεδομένου ότι επηρεάζεται και το έργο στο Hoyerswerda καθημερινά νέα αναφέρθηκε.

Τα επηρεαζόμενα τμήματα που πρόκειται να ανακαινιστούν από το 2027 δεν μπορούν πλέον να υλοποιηθούν όπως είχε προγραμματιστεί. Αυτές οι καθυστερήσεις έχουν επίσης συνέπειες για τις αναδυόμενες τοπικές γραμμές μεταφοράς και την ανταγωνιστικότητα στην αγορά εμπορευματικών μεταφορών.

Συνολικά, πιθανότατα θα χρειαστεί μέχρι το καλοκαίρι του 2027 μέχρι να χρησιμοποιηθούν όλοι οι πρόσφατα προγραμματισμένοι ανελκυστήρες και η πλατφόρμα 3/4 στο Hoyerswerda. Μια ματιά στον μακρύ κατάλογο των έργων ανακαίνισης δείχνει ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές εξαρτώνται από την επίμονη υπομονή - όχι μόνο στη Hoyerswerda, αλλά σε εθνικό επίπεδο.