Κατασκευές στο Hoyerswerdaer Bahnhof: καθυστερήσεις μέχρι το 2027!
Κατασκευές στο Hoyerswerdaer Bahnhof: καθυστερήσεις μέχρι το 2027!
Hoyerswerda, Deutschland - Στο Hoyerswerda πολλά συμβαίνουν επί του παρόντος στην περιοχή των σιδηροδρομικών μεταφορών. Από τον Δεκέμβριο, η πόλη θα είναι μια αυλή για τα τρένα Eurocity μεταξύ Λειψίας και Κρακοβίας. Αλλά πριν έρθει η ώρα, οι κατασκευαστικές εργασίες στο σιδηροδρομικό σταθμό δεν είναι καθόλου πλήρεις. Σύμφωνα με το mdr
Αρχικά προγραμματισμένο ήταν ένας γρήγορος εκσυγχρονισμός του σταθμού Hoyerswerda, αλλά η πραγματικότητα φαίνεται διαφορετική. Η αποσυναρμολόγηση της κάλυψης της πλατφόρμας προφανώς έδειξε ότι οι άκρες της πλατφόρμας και τα θεμέλια τους πρέπει να ανανεωθούν εντελώς. Τα πόδια στήριξης της στέγης ήταν επίσης πιο διαβρωμένα από ό, τι αναμενόταν και χρειάζονται κάτι περισσότερο από ένα καλλυντικό ανανέωση. Τέτοιες δυσάρεστες εκπλήξεις δεν είναι ασυνήθιστες στη σημερινή κατασκευαστική πρακτική.
Συμπληρωματικά μέτρα εκσυγχρονισμού
Η Deutsche Bahn (DB) επενδύει συνολικά 21 εκατομμύρια ευρώ σε εκσυγχρονισμό, υποστηριζόμενο από την Ελεύθερη Πολιτεία της Σαξονίας και την Ένωση Μεταφορών Oberelbe (VVO). Αυτά τα κεφάλαια ρέουν σε πολυάριθμα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης ανελκυστήρων και της ανακαίνισης των οροφών της πλατφόρμας και των πλατφορμών. Ένα νέο υπόγειο επιβάτη, η οποία υποτίθεται ότι προσφέρει άμεση πρόσβαση στις πλατφόρμες, είναι επίσης μέρος του σχεδίου, αλλά λόγω δύσκολων γεωλογικών συνθηκών, υπάρχουν καθυστερήσεις στο έργο ramming, όπως το deutsche bahn> αναφέρθηκε.
Η πλατφόρμα 1/2 παραμένει κλειστή μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026, ενώ εργάζεται για το νέο άτομο και οι άξονες του ανελκυστήρα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη από τον περασμένο Νοέμβριο. Από τον Απρίλιο του 2026 η πλατφόρμα 3/4 θα εκσυγχρονιστεί, έτσι ώστε η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών να αναμένεται να αντιμετωπιστεί μέσω της πρόσφατα ανακαινισμένης πλατφόρμας 1/2.
μακροπρόθεσμες προοπτικές και προβλήματα στον κλάδο
Οι προκλήσεις στο Hoyerswerda δεν είναι οι μόνοι που πρέπει να κυριαρχήσει το DB. Μια ολοκληρωμένη γενική ανακαίνιση σημαντικών σιδηροδρομικών γραμμών στη Γερμανία θα μπορούσε να διαρκέσει μέχρι το 2035. Το DB αρχικά ήθελε να εκσυγχρονίσει 42 διαδρομές που συχνάζουν σε μεγάλο βαθμό μέχρι το 2031, αλλά λόγω διαφόρων δυσκολιών, το χρονοδιάγραμμα θα μπορούσε να μετατοπιστεί σημαντικά. Οι κριτικοί βλέπουν το στενό χρονοδιάγραμμα ως προβληματικό, ειδικά στο παρασκήνιο ότι επηρεάζεται επίσης το έργο στο Hoyerswerda, όπως το "https://www.tagesschau.de/inland/generalsaniung-bahn-bahn-mahn-gahn-verzo-references, το resnovation-100.html" class = "Source_3"> tagechau
Τα τμήματα που επηρεάζονται, τα οποία πρόκειται να ανακαινιστούν από το 2027, δεν μπορούν πλέον να εφαρμοστούν όπως έχει προγραμματιστεί. Αυτές οι καθυστερήσεις έχουν επίσης συνέπειες για τις επίδοξες τοπικές γραμμές μεταφοράς και την ανταγωνιστικότητα στην αγορά φορτίου.
Συνολικά, πιθανότατα θα διαρκέσει μέχρι το καλοκαίρι του 2027 έως ότου μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι νεοεισερχόμενοι ανελκυστήρες και η πλατφόρμα 3/4 στο Hoyerswerda. Μια ματιά στον μακρύ κατάλογο των έργων ανακαίνισης δείχνει ότι η σιδηροδρομική κίνηση εξαρτάται από την επίμονη υπομονή - όχι μόνο στο Hoyerswerda, αλλά σε εθνικό επίπεδο.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hoyerswerda, Deutschland |
| Quellen | |