Trabajos de construcción en la estación de tren de Hoyerswerda: ¡retrasos hasta 2027!

Trabajos de construcción en la estación de tren de Hoyerswerda: ¡retrasos hasta 2027!

Actualmente están sucediendo muchas cosas en el ámbito del transporte ferroviario en Hoyerswerda. A partir de diciembre, la ciudad será una parada para los trenes Eurocity entre Leipzig y Cracovia. Pero antes de que esto suceda, las obras de construcción de la estación estarán lejos de estar terminadas. Alto MDR Hay problemas inesperados que no sólo provocan retrasos sino también costes adicionales.

El plan original era modernizar rápidamente la estación de Hoyerswerda, pero la realidad es otra. Al parecer, el desmontaje de la superficie del andén ha demostrado que es necesario renovar completamente los bordes del andén y sus cimientos. Las bases de soporte de la marquesina también estaban más corroídas de lo esperado y necesitan algo más que una simple renovación cosmética. Sorpresas tan desagradables no son infrecuentes en la práctica de la construcción actual.

Medidas integrales de modernización

Deutsche Bahn (DB) invierte en modernización un total de 21 millones de euros, con el apoyo del Estado Libre de Sajonia y la Asociación de Transportes del Alto Elba (VVO). Estos fondos se utilizarán para numerosas medidas, incluida la instalación de ascensores y la renovación de los techos y andenes de los andenes. También forma parte del proyecto un nuevo paso subterráneo para pasajeros, que proporcionará acceso directo a los andenes, pero debido a las difíciles condiciones geológicas, los trabajos de pilotaje están sufriendo retrasos. ferrocarril alemán informó.

El andén 1/2 permanecerá cerrado hasta finales de marzo de 2026, mientras que las obras del nuevo paso subterráneo para pasajeros y los huecos de ascensores están en pleno apogeo desde noviembre del año pasado. A partir de abril de 2026, el andén 3/4 se modernizará para que el tráfico de trenes probablemente pueda gestionarse a través del andén 1/2 recientemente renovado.

Perspectivas y problemas a largo plazo en la industria

Los desafíos de Hoyerswerda no son los únicos que DB debe superar. Una renovación general integral de importantes líneas ferroviarias en Alemania podría durar hasta 2035. Inicialmente, el DB quería modernizar 42 rutas muy transitadas hasta 2031, pero debido a diversas dificultades, el cronograma pudo posponerse significativamente. Los críticos consideran problemático el apretado calendario, sobre todo porque el trabajo en Hoyerswerda también se ve afectado. noticias diarias informó.

Las zonas afectadas que se renovarán a partir de 2027 ya no podrán ejecutarse según lo previsto. Estos retrasos también tienen consecuencias para las líneas de transporte locales emergentes y para la competitividad en el mercado del transporte de mercancías.

En general, probablemente será necesario hasta el verano de 2027 hasta que todos los ascensores y el andén 3/4 recientemente previstos en Hoyerswerda estén utilizables. Una mirada a la larga lista de proyectos de renovación muestra que el transporte ferroviario depende de una paciencia constante, no sólo en Hoyerswerda, sino en todo el país.