Suche
Mein Konto
Ehitustööd Hoyerswerda raudteejaamas: hilinemised kuni 2027. aastani!
Bautzen: Hoyerswerda raudteejaama ehitustööd lükkuvad ootamatute väljakutsete tõttu 2027. aasta suveni.
Ehitustööd Hoyerswerda raudteejaamas: hilinemised kuni 2027. aastani!
Hoyerswerda raudteetranspordi valdkonnas toimub praegu palju. Alates detsembrist on linn Eurocity rongide peatus Leipzigi ja Krakówi vahel. Kuid enne, kui see juhtub, pole jaama ehitustööd kaugeltki lõppenud. Valju MDR Tekivad ootamatud probleemid, mis ei too kaasa mitte ainult viivitusi, vaid ka lisakulusid.
Algne plaan oli Hoyerswerda jaam kiiresti moderniseerida, kuid tegelikkus on teistsugune. Platvormi pinna demonteerimine on ilmselt näidanud, et platvormi servad ja nende vundamendid vajavad täielikku uuendamist. Ka varikatuse tugialused olid oodatust rohkem roostetanud ja vajavad enamat kui lihtsalt kosmeetilist värskendust. Sellised ebameeldivad üllatused pole tänapäeva ehituspraktikas haruldased.
Põhjalikud moderniseerimismeetmed
Deutsche Bahn (DB) investeerib moderniseerimisse kokku 21 miljonit eurot, mida toetavad Saksimaa vabariik ja Ülem-Elbe transpordiliit (VVO). Neid vahendeid kasutatakse paljudeks meetmeteks, sealhulgas liftide paigaldamiseks ning platvormkatuste ja platvormide renoveerimiseks. Plaanis on ka uus reisijate alt läbipääs, mis tagab otsepääsu platvormidele, kuid keeruliste geoloogiliste tingimuste tõttu on vaiatöödel viivitusi. Saksa raudtee teatatud.
Platvorm 1/2 jääb suletuks kuni 2026. aasta märtsi lõpuni, samal ajal kui tööd uue reisijate alt läbipääsu ja liftišahtide kallal on käinud täies hoos alates eelmise aasta novembrist. Alates 2026. aasta aprillist kaasajastatakse perroon 3/4, et tõenäoliselt saaks rongiliiklust korraldada värskelt renoveeritud platvormi 1/2 kaudu.
Pikaajalised väljavaated ja probleemid tööstuses
Hoyerswerda väljakutsed pole ainsad, millest DB peab ületama. Saksamaal võiks oluliste raudteeliinide põhjalik üldrenoveerimine kesta aastani 2035. Algselt sooviti DB-s aastaks 2031 moderniseerida 42 tiheda liiklusega liini, kuid erinevate raskuste tõttu võis graafik oluliselt edasi lükata. Kriitikud peavad kitsast ajakava problemaatiliseks, eriti arvestades, et see mõjutab ka tööd Hoyerswerdas päevauudised teatatud.
Mõjutatud lõigud, mida alates 2027. aastast renoveeritakse, ei saa enam plaanipäraselt ellu viia. Need viivitused mõjutavad ka tekkivaid kohalikke transpordiliike ja konkurentsivõimet kaubaveoturul.
Üldiselt kulub tõenäoliselt kuni 2027. aasta suveni, kuni kõik Hoyerswerda äsja kavandatud liftid ja platvorm 3/4 on kasutuskõlblikud. Pilk renoveerimisprojektide pikale nimekirjale näitab, et raudteetransport sõltub püsivast kannatlikkusest – mitte ainult Hoyerswerdas, vaid kogu riigis.