Rakennustyöt Hoyerswerdan rautatieasemalla: myöhästymiset vuoteen 2027 asti!

Rakennustyöt Hoyerswerdan rautatieasemalla: myöhästymiset vuoteen 2027 asti!

Hoyerswerdan rautatieliikenteen alalla tapahtuu tällä hetkellä paljon. Joulukuusta alkaen kaupunki on Eurocity-junien pysäkki Leipzigin ja Krakovan välillä. Mutta ennen kuin se tapahtuu, aseman rakennustyöt eivät ole läheskään valmis. äänekäs MDR On odottamattomia ongelmia, jotka eivät ainoastaan ​​aiheuta viivästyksiä vaan myös lisäkustannuksia.

Alkuperäinen suunnitelma oli modernisoida Hoyerswerdan asema nopeasti, mutta todellisuus on toisenlainen. Lavan pinnan purkaminen on ilmeisesti osoittanut, että laiturin reunat ja niiden perustukset on uusittava kokonaan. Katoksen tukijalustat olivat myös odotettua enemmän syöpyneet ja vaativat muutakin kuin vain kosmeettista virkistystä. Tällaiset epämiellyttävät yllätykset eivät ole harvinaisia ​​nykypäivän rakennuskäytännössä.

Kattavat modernisointitoimenpiteet

Deutsche Bahn (DB) investoi yhteensä 21 miljoonaa euroa modernisointiin Saksin osavaltion ja Ylä-Elbe Transport Associationin (VVO) tukemana. Nämä varat käytetään lukuisiin toimenpiteisiin, mukaan lukien hissien asentaminen sekä laiturikattojen ja laitureiden saneeraus. Suunnitelmassa on myös uusi matkustaja-alikulku, josta pääsee suoraan laitureille, mutta vaikeiden geologisten olosuhteiden vuoksi paalutustyöt viivästyvät. Saksan rautatie raportoitu.

Laituri 1/2 pysyy suljettuna maaliskuun 2026 loppuun asti, kun taas uuden matkustaja-alikäytävän ja hissikuilujen työt ovat olleet täydessä vauhdissa viime vuoden marraskuusta lähtien. Huhtikuusta 2026 alkaen laituri 3/4 uudistetaan siten, että junaliikenne voidaan todennäköisesti hoitaa juuri uusitun laiturin 1/2 kautta.

Pitkän aikavälin näkymät ja ongelmat alalla

Hoyerswerdan haasteet eivät ole ainoita, jotka DB:n on voitettava. Saksan tärkeiden rautateiden kokonaisvaltainen peruskorjaus voisi kestää vuoteen 2035 asti. DB:n tavoitteena oli alun perin modernisoida 42 vilkkaasti liikennöityä reittiä vuoteen 2031 mennessä, mutta erilaisten vaikeuksien vuoksi aikataulua saattoi lykätä merkittävästi. Kriitikot pitävät tiukkaa aikataulua ongelmallisena, varsinkin kun otetaan huomioon, että se vaikuttaa myös Hoyerswerdan työhön päivittäisiä uutisia raportoitu.

Vuodesta 2027 alkaen kunnostettavia osia ei voida enää toteuttaa suunnitellusti. Nämä viivästykset vaikuttavat myös uusiin paikallisiin liikennelinjoihin ja kilpailukykyyn tavaraliikennemarkkinoilla.

Kaiken kaikkiaan kestää todennäköisesti kesään 2027 asti, ennen kuin kaikki Hoyerswerdan äskettäin suunnitellut hissit ja laituri 3/4 ovat käyttökelpoisia. Tarkastellaan pitkää listaa korjaushankkeista osoittaa, että rautatiekuljetukset ovat riippuvaisia ​​pitkäjänteisestä kärsivällisyydestä - ei vain Hoyerswerdassa, vaan koko maassa.