Rakennustyöt Hoyerswerdaer Bahnhofissa: Viiveä vuoteen 2027 mennessä!

Rakennustyöt Hoyerswerdaer Bahnhofissa: Viiveä vuoteen 2027 mennessä!

Hoyerswerda, Deutschland - Hoyerswerdassa tapahtuu tällä hetkellä rautatiekuljetusalueella. Joulukuusta lähtien kaupunki on Leipzigin ja Krakovan välisten Eurocity -junien pitopiha. Mutta ennen kuin aika on tullut, rautatieaseman rakennustyöt ovat kaukana täydellisestä. mdr , on myös oletettuja ongelmia.

alun perin suunniteltu oli Hoyerswerda -aseman nopea nykyaikaistaminen, mutta todellisuus näyttää erilaiselta. Kattavan alustan purkaminen on ilmeisesti osoittanut, että alustan reunat ja niiden perusta on uusittava kokonaan. Kattojen tukijalat olivat myös odotettua syöpyä enemmän ja tarvitsevat enemmän kuin vain kosmeettisen virkistäjän. Tällaiset epämiellyttävät yllätykset eivät ole epätavallisia nykypäivän rakennuskäytännössä.

kattavat nykyaikaistamismittaukset

Deutsche Bahn (DB) sijoittaa yhteensä 21 miljoonaa euroa nykyaikaistamiseen, jota tukevat Saksin vapaa osavaltio ja Oberelbe Transport Association (VVO). Nämä rahastot virtaavat lukuisiin toimenpiteisiin, mukaan lukien hissien asennus ja lavakattojen ja lavojen kunnostaminen. Uusi matkustajan alikulku, jonka on tarkoitus tarjota suoraa pääsyä alustoille, on myös osa suunnitelmaa, mutta vaikeiden geologisten olosuhteiden vuoksi ramming -työssä on viivästyksiä, kuten deutsche bahn .

Alusta 1/2 pysyy suljettuna maaliskuun 2026 loppuun mennessä, kun taas uuden henkilön alikulku ja hissiakselit ovat olleet täydessä vauhdissa viime vuoden marraskuusta lähtien. Huhtikuusta 2026 alusta 3/4 nykyaikaistataan siten, että junaliikenteen odotetaan hoidettavan vasta kunnostetun alustan 1/2 kautta.

pitkät näkökulmat ja ongelmat teollisuudessa

Hoyerswerdan haasteet eivät ole ainoita, jotka DB: n on hallita. Tärkeiden rautatien kattava yleinen kunnostus Saksassa voi kestää vuoteen 2035 saakka. DB halusi alun perin nykyaikaistaa 42 voimakkaasti suosittuja reittejä vuoteen 2031 mennessä, mutta erilaisten vaikeuksien vuoksi aikataulu voi muuttua merkittävästi. Kriitikot näkevät läheisen aikataulun ongelmallisena, etenkin taustalla, että myös Hoyerswerdan työhön liittyy, kuten "https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-gahn-verzo-references, yleinen kunnostus-100.html" luokka = "Source_3" TAGECHAU .

-osat, jotka ovat vaikuttaneet, jotka on kunnostettava vuodesta 2027, ei voida enää toteuttaa suunnitellusti. Näillä viivästyksillä on myös seurauksia pyrkiville paikallisille liikenneviivoille ja kilpailukyvylle tavaraliikenteen markkinoilla.

Kaiken kaikkiaan se kestää silti silti kesään 2027 saakka, kunnes kaikkia hiljattain suunnitellut hissit ja Hoyerswerdan 3/4 -alusta voidaan käyttää. Katsaus pitkään kunnostushankkeiden luetteloon osoittaa, että rautatieliikenne riippuu jatkuvista kärsivällisyydestä - paitsi Hoyerswerdassa, myös valtakunnallisesti.