Travaux de construction à la gare de Hoyerswerda : des retards jusqu'en 2027 !

Travaux de construction à la gare de Hoyerswerda : des retards jusqu'en 2027 !

Il se passe actuellement beaucoup de choses dans le domaine du transport ferroviaire à Hoyerswerda. À partir de décembre, la ville sera une halte pour les trains Eurocity entre Leipzig et Cracovie. Mais d’ici là, les travaux de construction de la gare seront loin d’être terminés. Fort MDR Il existe des problèmes inattendus qui entraînent non seulement des retards mais également des coûts supplémentaires.

Le plan initial était de moderniser rapidement la gare de Hoyerswerda, mais la réalité est différente. Un démontage de la surface de la plate-forme a apparemment montré que les bords de la plate-forme et leurs fondations devaient être entièrement rénovés. Les bases de support de la verrière étaient également plus corrodées que prévu et nécessitaient plus qu'un simple rafraîchissement esthétique. De telles surprises désagréables ne sont pas rares dans la pratique actuelle de la construction.

Des mesures de modernisation globales

La Deutsche Bahn (DB) investit au total 21 millions d'euros dans la modernisation, avec le soutien de l'État libre de Saxe et de l'Association des transports du Haut-Elbe (VVO). Ces fonds serviront à de nombreuses mesures, dont l'installation d'ascenseurs et la rénovation des toitures et des quais des quais. Un nouveau passage souterrain pour passagers, qui offrira un accès direct aux quais, fait également partie du projet, mais en raison de conditions géologiques difficiles, les travaux de pieux connaissent des retards. chemin de fer allemand signalé.

La plate-forme 1/2 restera fermée jusqu'à fin mars 2026, tandis que les travaux sur le nouveau passage souterrain et les cages d'ascenseur battent leur plein depuis novembre de l'année dernière. À partir d'avril 2026, le quai 3/4 sera modernisé afin que le trafic ferroviaire puisse probablement être assuré via le quai 1/2 récemment rénové.

Perspectives et problèmes à long terme dans l'industrie

Les défis d’Hoyerswerda ne sont pas les seuls que DB doit relever. Une rénovation générale complète des lignes ferroviaires importantes en Allemagne pourrait durer jusqu'en 2035. La DB souhaitait initialement moderniser 42 lignes très fréquentées d'ici 2031, mais en raison de diverses difficultés, le calendrier pourrait être considérablement reporté. Les critiques considèrent que le calendrier serré est problématique, d'autant plus que les travaux à Hoyerswerda sont également affectés. nouvelles quotidiennes signalé.

Les tronçons concernés qui doivent être rénovés à partir de 2027 ne peuvent plus être réalisés comme prévu. Ces retards ont également des conséquences sur les lignes de transport locales émergentes et sur la compétitivité sur le marché du transport de marchandises.

Dans l’ensemble, il faudra probablement attendre jusqu’à l’été 2027 pour que tous les ascenseurs et quais 3/4 nouvellement prévus à Hoyerswerda soient utilisables. Un examen de la longue liste de projets de rénovation montre que le transport ferroviaire dépend d'une patience persistante - non seulement à Hoyerswerda, mais à l'échelle nationale.