Građevinski radovi na željezničkoj stanici Hoyerswerda: odgode do 2027.!

Građevinski radovi na željezničkoj stanici Hoyerswerda: odgode do 2027.!

Puno se toga trenutno događa na području željezničkog prometa u Hoyerswerdi. Od prosinca grad će biti postaja za vlakove Eurocity između Leipziga i Krakova. Ali prije nego što se to dogodi, građevinski radovi na kolodvoru bit će daleko od završetka. Glasno MDR Postoje neočekivani problemi koji ne samo da rezultiraju kašnjenjima već i dodatnim troškovima.

Izvorni plan je bio brzo modernizirati stanicu Hoyerswerda, ali stvarnost je drugačija. Demontaža površine platforme očito je pokazala da rubove platforme i njihove temelje treba potpuno obnoviti. Nosači nadstrešnice također su više korodirali nego što se očekivalo i potrebno im je više od kozmetičkog osvježenja. Ovakva neugodna iznenađenja nisu rijetkost u današnjoj građevinskoj praksi.

Sveobuhvatne mjere modernizacije

Deutsche Bahn (DB) ulaže ukupno 21 milijun eura u modernizaciju, uz potporu Slobodne države Saske i Udruge prijevoznika Gornje Elbe (VVO). Ova sredstva će se koristiti za brojne mjere, uključujući ugradnju dizala i obnovu peronskih krovova i perona. Novi pothodnik za putnike, koji će omogućiti izravan pristup peronima, također je dio plana, ali zbog teških geoloških uvjeta, radovi na postavljanju stupova kasne Njemačka željeznica prijavio.

Peron 1/2 bit će zatvoren do kraja ožujka 2026. godine, a radovi na novom putničkom podvožnjaku i oknima dizala u punom su jeku od studenog prošle godine. Od travnja 2026. peron 3/4 bit će moderniziran tako da će se promet vlakova vjerojatno moći obavljati preko novouređenog perona 1/2.

Dugoročni izgledi i problemi u industriji

Izazovi u Hoyerswerdi nisu jedini koje DB mora prevladati. Sveobuhvatna generalna obnova važnih željezničkih linija u Njemačkoj mogla bi trajati do 2035. DB je prvotno želio modernizirati 42 jako frekventne rute do 2031., ali zbog raznih poteškoća, raspored bi mogao biti znatno odgođen. Kritičari tijesan raspored vide kao problematičan, posebno imajući u vidu da je to također utjecalo na rad u Hoyerswerdi dnevne vijesti prijavio.

Pogođene dionice koje bi se trebale obnoviti od 2027. više se ne mogu provoditi prema planu. Ova kašnjenja također imaju posljedice na nove lokalne prijevozne linije i konkurentnost na tržištu teretnog prijevoza.

Sve u svemu, vjerojatno će proći do ljeta 2027. dok sva novoplanirana dizala i platforma 3/4 u Hoyerswerdi ne budu upotrebljivi. Pogled na dugačak popis projekata obnove pokazuje da željeznički promet ovisi o ustrajnom strpljenju - ne samo u Hoyerswerdi, nego i diljem zemlje.