Építési munka a Hoyerswerdaer Bahnhof -ban: Késések 2027 -ig!

Építési munka a Hoyerswerdaer Bahnhof -ban: Késések 2027 -ig!

Hoyerswerda, Deutschland - A Hoyerswerda -ban jelenleg sok történik a vasúti szállítás területén. Decembertől a város a Lipcse és Krakkó közötti eurós vonatok tartó udvara lesz. De mielőtt eljött az idő, a vasútállomás építési munkája még messze nem teljes. A mdr , még akkor is, de a több költséggel is.

eredetileg a Hoyerswerda állomás gyors modernizálása volt, de a valóság másképp néz ki. A platform borításának lebontása nyilvánvalóan megmutatta, hogy a platform széleit és alapjait teljesen meg kell újítani. A tetőfedő tartó lábai szintén korrodáltak voltak, mint a vártnál, és nem csak egy kozmetikai frissítőre van szükségük. Az ilyen kellemetlen meglepetések nem szokatlanok a mai építési gyakorlatban.

Átfogó modernizációs intézkedések

Deutsche Bahn (DB) összesen 21 millió eurót fektet be a modernizációba, amelyet a Szászország és az Oberelbe Közlekedési Szövetség (VVO) szabad állam támogat. Ezek az alapok számos intézkedésbe kerülnek, ideértve a felvonók telepítését, valamint a platform tetejének és a platformok felújítását. Egy új utas aluljáró, amelynek állítólag közvetlen hozzáférést biztosít a platformokhoz, szintén része a tervnek, de a nehéz geológiai feltételek miatt késések vannak a dörzsölési munkában, például a deutsche bahn .

Az 1/2 -es platform 2026 március végére zárva marad, miközben az új személy aluljáróján dolgozik, és a lift tengelyei tavaly november óta teljes lendületben vannak. 2026 áprilisától a 3/4 platformot modernizálják, így a vonatforgalmat várhatóan a frissen felújított 1/2 platformon keresztül kell kezelni.

Hosszú távú perspektívák és problémák az iparban

A Hoyerswerda kihívásai nem az egyetlen, amelyet a DB -nek el kell mesterkednie. A fontos vasútvonalak átfogó általános felújítása Németországban 2035 -ig tarthat. A DB eredetileg 2031 -ig szerette volna a 42 erősen gyakran gyakori útvonal modernizálását, de a különféle nehézségek miatt az ütemterv jelentősen elmozdulhat. A kritikusok a szoros ütemtervet problematikusnak tekintik, különös tekintettel a Hoyerswerda munkájának hátterére is, például: "https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-gahn-verzo-referenciák, általános renovation-100.html" class = "forrás_3"> theschau .

szakaszok, amelyeket 2027 -től felújítanak, már nem lehet végrehajtani a tervek szerint. Ezeknek a késéseknek következményei is vannak a törekvő helyi közlekedési vonalakra és a versenyképességre a teherfuvarozási piacon.

Összességében valószínűleg továbbra is 2027 nyaráig tart, amíg az összes újonnan tervezett lift és a Hoyerswerda 3/4 platformja felhasználható. A felújítási projektek hosszú listájának áttekintése azt mutatja, hogy a vasúti forgalom a tartós türelemtől függ - nem csak Hoyerswerda -ban, hanem országos szinten is.