Lavori di costruzione alla stazione ferroviaria di Hoyerswerda: ritardi fino al 2027!

Lavori di costruzione alla stazione ferroviaria di Hoyerswerda: ritardi fino al 2027!

Attualmente stanno accadendo molte cose nel settore del trasporto ferroviario a Hoyerswerda. Da dicembre la città sarà la fermata dei treni Eurocity tra Lipsia e Cracovia. Ma prima che ciò accada, i lavori di costruzione della stazione saranno lungi dall’essere completati. Forte MDR Ci sono problemi imprevisti che non solo provocano ritardi ma anche costi aggiuntivi.

Il piano originale era quello di modernizzare rapidamente la stazione di Hoyerswerda, ma la realtà è diversa. Lo smantellamento della superficie della piattaforma ha apparentemente dimostrato che i bordi della piattaforma e le loro fondamenta devono essere completamente rinnovati. Anche le basi di supporto della tettoia erano più corrose del previsto e necessitavano di qualcosa di più di una semplice rinfrescata estetica. Tali spiacevoli sorprese non sono rare nella pratica edilizia odierna.

Misure globali di modernizzazione

La Deutsche Bahn (DB) investe complessivamente 21 milioni di euro nella modernizzazione, sostenuta dal Libero Stato di Sassonia e dall'Associazione dei trasporti dell'Alta Elba (VVO). Questi fondi verranno utilizzati per numerosi interventi, tra cui l'installazione di ascensori e la ristrutturazione delle coperture e dei marciapiedi. Fa parte del progetto anche un nuovo sottopasso passeggeri, che consentirà l'accesso diretto ai binari, ma a causa delle difficili condizioni geologiche, i lavori di palificazione stanno subendo ritardi Ferrovia tedesca riportato.

Il binario 1/2 rimarrà chiuso fino alla fine di marzo 2026, mentre i lavori sul nuovo sottopassaggio passeggeri e sui vani degli ascensori sono in pieno svolgimento dal novembre dello scorso anno. Dall'aprile 2026 il binario 3/4 verrà modernizzato in modo che il traffico ferroviario possa probabilmente essere gestito tramite il binario 1/2 recentemente rinnovato.

Prospettive e problemi a lungo termine del settore

Le sfide di Hoyerswerda non sono le uniche che DB deve superare. Un ampio rinnovamento generale delle principali linee ferroviarie tedesche potrebbe durare fino al 2035. Inizialmente la DB intendeva ammodernare 42 tratte molto frequentate entro il 2031, ma a causa di diverse difficoltà i tempi potrebbero essere notevolmente rinviati. I critici ritengono che i tempi ristretti siano problematici, soprattutto perché sono interessati anche i lavori a Hoyerswerda notizie quotidiane riportato.

I tratti interessati che dovranno essere risanati a partire dal 2027 non potranno più essere realizzati come previsto. Questi ritardi hanno conseguenze anche sulle linee di trasporto locali emergenti e sulla competitività nel mercato del trasporto merci.

Nel complesso, probabilmente ci vorrà fino all'estate del 2027 prima che tutti gli ascensori e la piattaforma 3/4 di Hoyerswerda siano utilizzabili. Uno sguardo al lungo elenco di progetti di ristrutturazione mostra che il trasporto ferroviario dipende dalla pazienza persistente, non solo a Hoyerswerda, ma a livello nazionale.