Bouwwerkzaamheden aan treinstation Hoyerswerda: vertraging tot 2027!

Bouwwerkzaamheden aan treinstation Hoyerswerda: vertraging tot 2027!

Momenteel gebeurt er veel op het gebied van spoorvervoer in Hoyerswerda. Vanaf december is de stad een halte voor Eurocity-treinen tussen Leipzig en Krakau. Maar voordat dat gebeurt, zullen de bouwwerkzaamheden aan het station nog lang niet voltooid zijn. Luidruchtig MDR Er doen zich onverwachte problemen voor die niet alleen vertragingen maar ook extra kosten tot gevolg hebben.

Het oorspronkelijke plan was om station Hoyerswerda snel te moderniseren, maar de realiteit is anders. Uit de ontmanteling van het perronoppervlak is blijkbaar gebleken dat de perronranden en hun fundering volledig vernieuwd moeten worden. De draagvlakken van de luifel waren ook meer gecorrodeerd dan verwacht en hebben meer nodig dan alleen een cosmetische opfrisbeurt. Dergelijke onaangename verrassingen zijn in de hedendaagse bouwpraktijk niet ongebruikelijk.

Uitgebreide moderniseringsmaatregelen

Deutsche Bahn (DB) investeert in totaal 21 miljoen euro in modernisering, ondersteund door de Vrijstaat Saksen en de Boven-Elbe Transportvereniging (VVO). Dit geld zal worden gebruikt voor tal van maatregelen, waaronder de installatie van liften en de renovatie van de perronoverkappingen en perrons. Ook een nieuwe passagiersonderdoorgang, die directe toegang tot de perrons gaat bieden, maakt deel uit van het plan, maar door lastige geologische omstandigheden lopen de heiwerkzaamheden vertraging op Duitse spoorweg gemeld.

Perron 1/2 blijft tot eind maart 2026 gesloten, terwijl de werkzaamheden aan de nieuwe passagiersonderdoorgang en liftschachten sinds november vorig jaar in volle gang zijn. Vanaf april 2026 wordt perron 3/4 gemoderniseerd zodat het treinverkeer waarschijnlijk via het vernieuwde perron 1/2 kan worden afgehandeld.

Langetermijnvooruitzichten en problemen in de sector

De uitdagingen in Hoyerswerda zijn niet de enige die DB moet overwinnen. Een uitgebreide algemene renovatie van belangrijke spoorlijnen in Duitsland zou tot 2035 kunnen duren. Oorspronkelijk wilde de DB tegen 2031 42 drukbezochte routes moderniseren, maar vanwege verschillende moeilijkheden kon de dienstregeling aanzienlijk worden uitgesteld. Critici beschouwen de strakke planning als problematisch, vooral omdat ook de werkzaamheden in Hoyerswerda hierdoor worden getroffen dagelijks nieuws gemeld.

Getroffen delen die vanaf 2027 gerenoveerd moeten worden, kunnen niet meer volgens plan worden uitgevoerd. Deze vertragingen hebben ook gevolgen voor de opkomende lokale transportlijnen en het concurrentievermogen op de markt voor goederenvervoer.

Globaal genomen zal het waarschijnlijk tot de zomer van 2027 duren voordat alle nieuw geplande liften en platform 3/4 in Hoyerswerda bruikbaar zijn. Een blik op de lange lijst met renovatieprojecten laat zien dat het spoorvervoer afhankelijk is van aanhoudend geduld – niet alleen in Hoyerswerda, maar landelijk.