Suche
Mein Konto
Byggearbeid ved Hoyerswerda jernbanestasjon: forsinkelser til 2027!
Bautzen: Byggearbeidene ved Hoyerswerda togstasjon vil bli forsinket til sommeren 2027 på grunn av uventede utfordringer.
Byggearbeid ved Hoyerswerda jernbanestasjon: forsinkelser til 2027!
Mye skjer for tiden innen jernbanetransport i Hoyerswerda. Fra desember vil byen være holdeplass for Eurocity-tog mellom Leipzig og Kraków. Men før det skjer, vil byggearbeidene på stasjonen være langt fra ferdige. Høyt MDR Det er uventede problemer som ikke bare resulterer i forsinkelser, men også ekstra kostnader.
Den opprinnelige planen var å modernisere Hoyerswerda stasjon raskt, men virkeligheten er annerledes. En demontering av plattformflaten har tilsynelatende vist at plattformkantene og deres fundament må fornyes fullstendig. Baldakinens støttebaser var også mer korrodert enn forventet og trenger mer enn bare en kosmetisk oppfriskning. Slike ubehagelige overraskelser er ikke uvanlig i dagens byggepraksis.
Omfattende moderniseringstiltak
Deutsche Bahn (DB) investerer totalt 21 millioner euro i modernisering, støttet av delstaten Sachsen og Upper Elbe Transport Association (VVO). Disse midlene skal brukes til en rekke tiltak, inkludert installasjon av heiser og renovering av plattformtak og plattformer. En ny passasjerundergang, som skal gi direkte adkomst til plattformene, er også en del av planen, men på grunn av vanskelige geologiske forhold opplever pelearbeidet forsinkelser tysk jernbane rapportert.
Plattform 1/2 vil forbli stengt til slutten av mars 2026, mens arbeidet med den nye passasjerundergangen og heissjakter har pågått for fullt siden november i fjor. Fra april 2026 skal plattform 3/4 moderniseres slik at togtrafikken trolig kan håndteres via nyoppusset plattform 1/2.
Langsiktige utsikter og problemer i bransjen
Utfordringene i Hoyerswerda er ikke de eneste som DB må overvinne. En omfattende generell renovering av viktige jernbanelinjer i Tyskland kunne vare til 2035. DB ønsket opprinnelig å modernisere 42 sterkt besøkte ruter innen 2031, men på grunn av ulike vanskeligheter kunne tidsplanen bli betydelig utsatt. Kritikere ser på den stramme planleggingen som problematisk, spesielt gitt at arbeidet i Hoyerswerda også er berørt daglige nyheter rapportert.
Berørte strekninger som skal renoveres fra 2027 kan ikke lenger gjennomføres som planlagt. Disse forsinkelsene har også konsekvenser for fremvoksende lokale transportlinjer og konkurranseevne i godstransportmarkedet.
Totalt sett vil det trolig ta til sommeren 2027 til alle de nyplanlagte heisene og plattform 3/4 i Hoyerswerda er brukbare. En titt på den lange listen over oppussingsprosjekter viser at jernbanetransport er avhengig av vedvarende tålmodighet – ikke bare i Hoyerswerda, men landsdekkende.