Byggarbeten vid Hoyerswerda tågstation: förseningar till 2027!

Byggarbeten vid Hoyerswerda tågstation: förseningar till 2027!

Mycket händer just nu inom järnvägstransportområdet i Hoyerswerda. Från december kommer staden att vara hållplats för Eurocity-tåg mellan Leipzig och Kraków. Men innan det händer kommer byggarbetet vid stationen att vara långt ifrån klart. Högt MDR Det uppstår oväntade problem som inte bara leder till förseningar utan även extra kostnader.

Den ursprungliga planen var att snabbt modernisera Hoyerswerda station, men verkligheten är en annan. En demontering av plattformsytan har tydligen visat att plattformskanterna och deras fundament behöver förnyas helt. Baldakinens stödbaser var också mer korroderade än förväntat och behöver mer än bara en kosmetisk uppfräschning. Sådana obehagliga överraskningar är inte ovanliga i dagens byggpraxis.

Omfattande moderniseringsåtgärder

Deutsche Bahn (DB) investerar totalt 21 miljoner euro i modernisering, med stöd av delstaten Sachsen och Upper Elbe Transport Association (VVO). Dessa medel kommer att användas för många åtgärder, inklusive installation av hissar och renovering av plattformstak och plattformar. En ny passagerartunnel, som ska ge direkt tillgång till perrongerna, ingår också i planen, men på grund av svåra geologiska förhållanden upplever pålningsarbetet förseningar tyska järnvägen rapporterad.

Plattform 1/2 kommer att förbli stängd till slutet av mars 2026, medan arbetet med den nya passagerartunnelbanan och hisschakt har pågått för fullt sedan november förra året. Från april 2026 moderniseras perrong 3/4 så att tågtrafiken troligen kan skötas via den nyrenoverade perrong 1/2.

Långsiktiga utsikter och problem i branschen

Utmaningarna i Hoyerswerda är inte de enda som DB måste övervinna. En omfattande allmän renovering av viktiga järnvägslinjer i Tyskland kunde pågå fram till 2035. DB ville ursprungligen modernisera 42 hårt frekventerade sträckor till 2031, men på grund av olika svårigheter kunde tidtabellen skjutas upp avsevärt. Kritiker ser den snäva schemaläggningen som problematisk, särskilt med tanke på att arbetet i Hoyerswerda också påverkas dagliga nyheter rapporterad.

Berörda sträckor som ska renoveras från 2027 kan inte längre genomföras som planerat. Dessa förseningar får också konsekvenser för framväxande lokala transportlinjer och konkurrenskraften på godstransportmarknaden.

Sammantaget dröjer det troligen till sommaren 2027 tills alla nyplanerade hissar och plattform 3/4 i Hoyerswerda är användbara. En titt på den långa listan av renoveringsprojekt visar att järnvägstransporter är beroende av ihärdigt tålamod – inte bara i Hoyerswerda, utan i hela landet.