Greitasis traukinys į Leipcigą: Hojersverda tampa svarbiu geležinkelio mazgu!

Greitasis traukinys į Leipcigą: Hojersverda tampa svarbiu geležinkelio mazgu!

Vykdydami įdomią tarpvalstybinio geležinkelių transporto plėtrą, Lenkijos valstybinis geležinkelis PKP ir Deutsche Bahn išbando naują projektą, galintį sukurti vertingą ryšį daugeliui keliautojų nuo 2025 m. gruodžio mėn. PKP bandomasis traukinys trečiadienį sustojo Hojersverdoje, kad pamatuotų platformą planuojamame maršrute tarp Vroclavo ir Leipcigo. Šį projektą palankiai įvertino Hojersverdos (CDU) komunalinių paslaugų meras Mirko Pink, kaip didelę naudą susisiekimui su Leipcigu.

Pink'o greitesnio susisiekimo vizija siekia toliau: jis tvirtai tikisi, kad greitasis traukinys ateityje reguliariai sustos Hojersverdoje. Naujoji jungtis kursuoja iš Pšemislio Ukrainos pasienyje per Krokuvą ir Vroclavą į Leipcigą ir veiks du kartus per dieną. „Greitas ir dažnesnis ryšys būtų tikras privalumas visam Lauzico regionui, ypač vykstant struktūriniams pokyčiams ir ieškant kvalifikuotų darbuotojų“, – pabrėžė meras.

Rezonansas regione

Nepartinė Niesky merė Kathrin Uhlemann taip pat mato šios iniciatyvos naudą, net jei greitasis traukinys važiuos per jos miestą be sustojimo. Tačiau ji norėtų, kad regioniniai traukiniai į Hojersverdą vyktų tinkamu laiku, nes Niesky platformoje nėra tenkinamos greitųjų traukinių sąlygos.

Tarpvalstybinė geležinkelio linija sulaukia vis daugiau dėmesio, ypač dėl Europos Komisijos svarstymų. Tai remia iš viso dešimt bandomųjų projektų, kuriais siekiama pagerinti tarpvalstybines geležinkelių jungtis. Veiksmų plane planuojama iki 2030 m. jungtis padvigubinti, o iki 2050 m. net trigubai. Ypatingas dėmesys skiriamas būtinybei pašalinti geležinkelio transporto kliūtis, o tai bus naudinga keliautojams.

Žvilgsnis į ateitį

Būsimas susisiekimas, kurį Hoyerswerda laiko centru, yra didesnio plano sukurti papildomų susisiekimo galimybių tarp didžiųjų ES miestų dalis. Be kita ko, planuojami nauji maršrutai iš Miuncheno į Budapeštą ir Romą, taip pat į kitus Europos miestus, tokius kaip Ciurichas ir Milanas. Tai aiškiai parodo, kad tarpvalstybinio transporto tinklų tendencija progresuoja ne tik Vokietijoje, bet ir visoje Europoje, o keliautojai gali tikėtis augančio geležinkelio jungčių tinklo – tai kelias į tinklinę ateitį.

Laukia įdomus metas, kai pradės veikti nauja geležinkelio jungtis tarp Lenkijos ir Vokietijos. Keliautojams gali būti smalsu, kaip išsipildys PKP ir Deutsche Bahn planai. Belieka laukti, kokios tolimesnės šios iniciatyvos galimybės atsiras.

Visiems, kurie norėtų daugiau sužinoti apie šias iniciatyvas, rekomenduojame atitinkamas ataskaitas iš MDR, Pasażera ir ES Komisija.