Liikluskaos A4-l: veokijuht põikab ja ei saa viga!

Liikluskaos A4-l: veokijuht põikab ja ei saa viga!

3. septembril 2025. aastal Görlitzi ja Dresdeni vahelisel kiirteel A4 juhtunud liiklusõnnetus varjutas Bautzeni ümbruse. Vastavalt aruandele Sächsische.de 54-aastane Mercedese veoauto juht sattus avariisse, kui tundmatu autojuht vahetas järsult rida. Veokijuht pidi vältima ja põrkas seejärel vastu kaitsepiirdet. Õnneks ei saanud ta vigastada, kuid varakahju oli oluline, umbes 22 000 euro ulatuses. Autojuht põgeneb ja politsei otsib nüüd tunnistajaid, kes saaksid lisateavet anda.

Sellised liiklusõnnetused on Saksamaal probleem, mis puudutab meid kõiki. Statistika näitab, et 2024. aastal registreeriti ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust. See on küll vähenemine võrreldes eelmise aastaga, kuid varakahjuga lõppenud õnnetuste arv kasvab. Vaatamata "Nullvisiooni" eesmärgile – 2050. aastaks ei juhtu liikluses hukkunuid – on õnnetuste arv endiselt murettekitav. Liiklussurmade arv langes Saksamaal 19 193-lt 1970. aastal 2770-le 2024. aastal, mis on alla ELi keskmise teatab Statista. Kasvavate arvude üheks põhjuseks võivad olla ebapiisav sotsiaalne distantseerumine, ebapiisav kiirus ja alkoholijoobes juhtimine.

Politsei ja tuletõrje roll

Sellistest juhtumitest teatamine on Bautzeni ja selle ümbruse igapäevaelu keskne osa. Päev 24 hoiab kodanikke kursis tuletõrje- ja politseioperatsioonide ning jooksvate arengutega. Teavet veidrate juhtumite ja kohalike kohtute asjakohaste otsuste kohta jagatakse piirkonnas iga päev. Sellised sündmused ei ole olulised mitte ainult lähielanike jaoks, vaid annavad peegelduse ka sotsiaalsetest tingimustest.

Liiklusõnnetuste tagajärjed ei mõjuta mitte ainult kannatanuid, vaid ka üldsuse teadlikkust. Milline on siis liiklusohutus meie piirkonnas? Intsident A4-l on järjekordne äratus, et järjest rohkem tuleb tähelepanu pöörata ohutusega seotud küsimustele.

Lõpuks jääb üle loota, et põgenenud autojuht leitakse peagi üles ja uurimine muude ebaturvaliste liikluskäitumiste kohta võib viia konkreetsete meetmeteni. Ohutu liiklemine peab olema ühine mure, sest keegi ei taha kiire tähelepanematuse hetke eest maksta.