Jernbanefestival i Reitzenhain: 150 års historie og kul for Chemnitz!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

I 2025 vil Chemnitz fejre 150-året for Flöha-Reitzenhain-jernbaneforbindelsen, vigtig for kultransport og grænseoverskridende trafik.

Chemnitz feiert 2025 150 Jahre Eisenbahnverbindung Flöha-Reitzenhain, bedeutend für Kohletransport und grenzüberschreitenden Verkehr.
I 2025 vil Chemnitz fejre 150-året for Flöha-Reitzenhain-jernbaneforbindelsen, vigtig for kultransport og grænseoverskridende trafik.

Jernbanefestival i Reitzenhain: 150 års historie og kul for Chemnitz!

Erzbjergene spiller en central rolle i historien og udviklingen af ​​industribyen Chemnitz. I år, den 13. august 2025, vil 150-året for den vigtige jernbanelinje fra Chemnitz til Flöha til Pockau-Reitzenhain blive fejret. Denne rute havde ikke kun indflydelse på regionale forbindelser, men var også engang en vigtig grænseovergang til Bøhmen.

Den tidligere togstation i Hora Svaté Šebestiána, kendt som Sebastiansberg, er et historisk mødested for mange indbyggere i Erzgebirge. Milan Bachor, Frantisek Trux og Jan Kadlec, som er bekendt med rutens historie, kan ofte findes her. Alle tre er forbundet med den tjekkiske jernbane České dráhy og deler deres oplevelser og minder om den engang så blomstrende jernbaneforbindelse. Bachor tog mange billeder af ruten med sit Praktika-kamera, som viser fascinationen af ​​dette sted.

Økonomisk betydning af jernbaneforbindelsen

Den kontinuerlige forbindelse fra Chomutov til Reitzenhain blev skabt i 1875 og var et omdrejningspunkt i kultransporten. Jan Kadlec påpeger, at der i 1906 blev transporteret imponerende 500.000 tons brunkul via grænseovergangene Weipert og Reitzenhain. På det tidspunkt drev Buštěhrader Railway Company den enkeltsporede strækning, som havde en samlet længde på over 37 kilometer. Reitzenhain togstation udviklede sig hurtigt til et vigtigt knudepunkt for grænsetrafikken mellem Leipzig og Prag.

Men som følge af ændrede trafikmængder blev strækningen lukket i maj 1948, passagertrafikken blev flyttet, og den endelige stilstand fandt sted i 1972. Den 14,5 kilometer lange rute blev nedlagt mellem 1985 og 1987. Ikke desto mindre er rester som banevolde, gamle rådne sveller og de fundne brobygninger i dag. jernbanens travle dage.

En fest for historieelskere

For at fejre jubilæet ordentligt, vil en jernbanefestival finde sted på Reitzenhain togstation fra den 22. til den 24. august. Rutens historie holdes i live med guidede ture, udstillinger og foredrag. Arrangementet appellerer til både historiefanatikere og familier, der ønsker at få indblik i regionens fortid.

For befolkningen i Erzgebirge og deres naboer på den anden side af grænsen er jernbanelinjen fortsat et vigtigt symbol på økonomisk udvikling. Selvom sporene ikke længere bruges, lever mindet om kultransportens gyldne æra og grænseoverskridende forbindelser. Anekdoterne fra især folk som Milan Bachor og hans kolleger viser, hvor livlig historien om dette område er, og hvordan den stadig rører folks hjerter i dag.

Erzgebirge.tv rapporterer, at jernbanelinjen havde en forbindelsesfunktion ikke kun geografisk, men også kulturelt. Jernbanen var mere end blot et transportmiddel; det var en livline for regionen.

Freie Presse understreger, at der stadig er interesse for ruten på den tjekkiske side, hvilket understreger den vedvarende betydning af denne forbindelse. Historierne og minderne vil blive givet videre og hædret med den kommende fejring.