Dzelzceļa festivāls Reitzenhainā: 150 gadu vēsture un ogles Kemnicai!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gadā Hemnica atzīmēs 150 gadus kopš dzelzceļa savienojuma Flöha-Reitzenhain, kas ir svarīgs ogļu transportam un pārrobežu satiksmei.

Chemnitz feiert 2025 150 Jahre Eisenbahnverbindung Flöha-Reitzenhain, bedeutend für Kohletransport und grenzüberschreitenden Verkehr.
2025. gadā Hemnica atzīmēs 150 gadus kopš dzelzceļa savienojuma Flöha-Reitzenhain, kas ir svarīgs ogļu transportam un pārrobežu satiksmei.

Dzelzceļa festivāls Reitzenhainā: 150 gadu vēsture un ogles Kemnicai!

Rūdu kalniem ir galvenā loma industriālās Kemnicas pilsētas vēsturē un attīstībā. Šogad, 2025. gada 13. augustā, tiks atzīmēta nozīmīgā dzelzceļa līnijas no Hemnicas līdz Flēhai līdz Pockau-Reitzenhain 150. gadadienai. Šis maršruts ne tikai ietekmēja reģionālos savienojumus, bet arī kādreiz bija svarīgs Bohēmijas robežšķērsošanas punkts.

Bijusī dzelzceļa stacija Hora Svaté Šebestiána, kas pazīstama kā Sebastiansberg, ir vēsturiska tikšanās vieta daudziem Erzgebirge iedzīvotājiem. Šeit bieži var sastapt Milan Bachor, Frantisek Trux un Jan Kadlec, kuri ir pazīstami ar maršruta vēsturi. Visi trīs ir savienoti ar Čehijas dzelzceļu České dráhy un dalās savā pieredzē un atmiņās par kādreiz plaukstošo dzelzceļa savienojumu. Bačors ar savu Praktika kameru uzņēma daudzas maršruta fotogrāfijas, kas parāda šīs vietas valdzinājumu.

Dzelzceļa savienojuma ekonomiskā nozīme

Nepārtrauktais savienojums no Chomutov uz Reitzenhain tika izveidots 1875. gadā un bija ogļu transporta galvenais punkts. Jans Kadlecs norāda, ka 1906. gadā caur Veipertas un Reicenhainas robežpunktiem tika transportētas iespaidīgas 500 000 tonnu brūnogļu. Tolaik Buštěhrader Railway Company ekspluatēja viena sliežu ceļa līniju, kuras kopējais garums pārsniedza 37 kilometrus. Reitzenhain dzelzceļa stacija ātri kļuva par nozīmīgu robežsatiksmes mezglu starp Leipcigas un Prāgas.

Taču, mainoties satiksmes intensitātei, 1948. gada maijā līnija tika slēgta, pasažieru satiksme tika pārcelta un galīgā dīkstāve notika 1972. gadā. 14,5 kilometrus garais maršruts tika demontēts no 1985. līdz 1987. gadam. Neskatoties uz to, tiek atklātas tādas paliekas kā dzelzceļa uzbērumi, sapuvušie gulšņi un mūsdienās joprojām ir palikušie tilti. dzelzceļa saspringtās dienas.

Svētki vēstures cienītājiem

Lai pienācīgi nosvinētu jubileju, no 22. līdz 24. augustam Reicenhainas dzelzceļa stacijā notiks dzelzceļa festivāls. Maršruta vēsture tiek uzturēta dzīva ar ekskursijām gida pavadībā, izstādēm un lekcijām. Pasākums uzrunā gan vēstures fanātiķus, gan ģimenes, kas vēlas gūt ieskatu reģiona pagātnē.

Erzgebirges iedzīvotājiem un viņu kaimiņiem otrpus robežai dzelzceļa līnija joprojām ir nozīmīgs ekonomiskās attīstības simbols. Lai arī sliedes vairs netiek izmantotas, atmiņas par ogļu transporta un pārrobežu savienojumu zelta laikmetu dzīvo. Anekdotes no tādiem cilvēkiem kā Milans Bačors un viņa kolēģi īpaši parāda, cik dzīva ir šī apgabala vēsture un kā tā joprojām aizkustina cilvēku sirdis.

Erzgebirge.tv ziņo, ka dzelzceļa līnijai bija savienojoša funkcija ne tikai ģeogrāfiski, bet arī kultūras ziņā. Dzelzceļš bija vairāk nekā tikai pārvietošanās līdzeklis; tas bija reģiona glābšanas riņķis.

Freie Presse uzsver, ka interese par maršrutu Čehijas pusē joprojām ir, kas uzsver šī savienojuma noturīgo nozīmi. Stāsti un atmiņas tiks nodoti tālāk un pagodināti ar gaidāmajiem svētkiem.