Spoorwegfestival in Reitzenhain: 150 jaar geschiedenis en steenkool voor Chemnitz!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

In 2025 viert Chemnitz het 150-jarig bestaan ​​van de spoorverbinding Flöha-Reitzenhain, belangrijk voor het kolentransport en grensoverschrijdend verkeer.

Chemnitz feiert 2025 150 Jahre Eisenbahnverbindung Flöha-Reitzenhain, bedeutend für Kohletransport und grenzüberschreitenden Verkehr.
In 2025 viert Chemnitz het 150-jarig bestaan ​​van de spoorverbinding Flöha-Reitzenhain, belangrijk voor het kolentransport en grensoverschrijdend verkeer.

Spoorwegfestival in Reitzenhain: 150 jaar geschiedenis en steenkool voor Chemnitz!

Het Ertsgebergte speelt een centrale rol in de geschiedenis en ontwikkeling van de industriestad Chemnitz. Dit jaar wordt op 13 augustus 2025 het 150-jarig jubileum gevierd van de belangrijke spoorlijn van Chemnitz via Flöha naar Pockau-Reitzenhain. Deze route had niet alleen invloed op de regionale verbindingen, maar was ooit ook een belangrijke grensovergang naar Bohemen.

Het voormalige treinstation in Hora Svaté Šebestiána, bekend als Sebastiansberg, is een historisch ontmoetingspunt voor veel inwoners van het Erzgebirge. Milan Bachor, Frantisek Trux en Jan Kadlec, die bekend zijn met de geschiedenis van de route, zijn hier vaak te vinden. Alle drie zijn aangesloten op de Tsjechische spoorlijn České dráhy en delen hun ervaringen en herinneringen aan de ooit bloeiende spoorverbinding. Bachor maakte met zijn Praktika-camera veel foto's van de route, die de fascinatie van deze plek laten zien.

Economisch belang van de spoorverbinding

De doorlopende verbinding van Chomutov naar Reitzenhain ontstond in 1875 en was een cruciaal punt in het kolentransport. Jan Kadlec wijst erop dat in 1906 maar liefst 500.000 ton bruinkool via de grensovergangen Weipert en Reitzenhain werd vervoerd. Destijds exploiteerde de Buštěhrader Spoorwegmaatschappij de enkelsporige lijn, die een totale lengte had van ruim 37 kilometer. Het treinstation van Reitzenhain ontwikkelde zich al snel tot een belangrijk knooppunt voor het grensverkeer tussen Leipzig en Praag.

Als gevolg van veranderende verkeersvolumes werd de lijn echter in mei 1948 gesloten, werd het reizigersverkeer verlegd en vond de definitieve stilstand plaats in 1972. Het 14,5 kilometer lange traject werd tussen 1985 en 1987 ontmanteld. Toch zijn er nog steeds overblijfselen als spoordijken, rotte dwarsliggers en de landhoofden van de bruggen te ontdekken, die doen denken aan de drukke dagen van het spoor.

Een feest voor liefhebbers van geschiedenis

Om het jubileum goed te vieren, vindt van 22 tot 24 augustus een spoorwegfestival plaats op het treinstation van Reitzenhain. Met rondleidingen, tentoonstellingen en lezingen wordt de geschiedenis van de route levend gehouden. Het evenement is aantrekkelijk voor zowel geschiedenisfanaten als gezinnen die inzicht willen krijgen in het verleden van de regio.

Voor de inwoners van het Ertsgebergte en hun buren aan de andere kant van de grens blijft de spoorlijn een belangrijk symbool van economische ontwikkeling. Ook al worden de sporen niet meer gebruikt, de herinnering aan het gouden tijdperk van het kolentransport en de grensoverschrijdende verbindingen leeft voort. Vooral de anekdotes van mensen als Milan Bachor en zijn collega's laten zien hoe levendig de geschiedenis van dit gebied is en hoe deze vandaag de dag nog steeds de harten van mensen raakt.

Erzgebirge.tv meldt dat de spoorlijn niet alleen geografisch maar ook cultureel een verbindende functie had. De spoorlijn was meer dan alleen een vervoermiddel; het was een levensader voor de regio.

Freie Presse benadrukt dat er nog steeds belangstelling is voor de route aan Tsjechische kant, wat het blijvende belang van deze verbinding onderstreept. De verhalen en herinneringen zullen worden doorgegeven en geëerd tijdens de komende viering.